奧德賽燒機油的原因是多方面的。保養(yǎng)不科學(xué)，使用不可靠的機油和汽油、延長機油更換周期等都會影響；單向閥、氣門油封老化失效，活塞環(huán)堵塞，也會導(dǎo)致燒機油；缸壓和缸壁問題，比如因長期使用不當機油使活塞環(huán)氣環(huán)形成竄口影響缸壓；還有燃油品質(zhì)不佳產(chǎn)生積碳，以及積碳過多、油封老化、濾清器堵塞等諸多因素，共同作用致使奧德賽出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象 。

首先，保養(yǎng)環(huán)節(jié)至關(guān)重要。使用質(zhì)量不可靠的機油和汽油，就如同給汽車的“心臟”輸送了“臟血液”。機油在發(fā)動機中扮演著潤滑、冷卻、清潔等多重角色，質(zhì)量不佳的機油無法很好地履行這些職責(zé)，加劇發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損。而汽油質(zhì)量差，燃燒不充分，會在發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生大量積碳。同時，機油更換周期過長，機油在長期使用后性能下降，無法為發(fā)動機提供良好的保護。此外，若采購養(yǎng)護產(chǎn)品的渠道不可靠，買到假冒偽劣產(chǎn)品，也會對發(fā)動機造成損害。不定期清潔汽油油路，會使油路堵塞，影響燃油的正常供應(yīng)和燃燒，這些都可能成為燒機油的誘因。

其次，部件老化問題不可忽視。單向閥老化失效，會導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的廢氣無法正常排出，造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，機油就容易從油封等部位滲漏出去，進而出現(xiàn)燒機油的情況。氣門油封老化，很大程度上是因為機油更換不及時，或者使用了品質(zhì)差的機油。老化的氣門油封不能很好地密封，機油就會順著氣門桿流入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象出現(xiàn)。

再者，活塞環(huán)堵塞也是關(guān)鍵因素。無論是小孔徑活塞環(huán)還是波浪大孔徑活塞環(huán)，都可能因為活塞頂積碳而堵塞?；钊h(huán)一旦堵塞，就無法正常地刮油和密封，機油會進入燃燒室，增加機油的消耗，從而引發(fā)燒機油問題。

然后，缸壓和缸壁問題也不容小覷。長期使用不當機油、缺乏油路清潔，會使活塞環(huán)氣環(huán)形成竄口狀態(tài)，這直接影響到缸壓。缸壓不足，發(fā)動機的動力會下降，同時也會導(dǎo)致機油進入燃燒室，引發(fā)燒機油。

另外，燃油品質(zhì)不佳是一個容易被忽視的問題。劣質(zhì)燃油在燃燒過程中，很容易形成大量積碳，這些積碳會附著在發(fā)動機的各個部件上，不僅影響發(fā)動機的正常工作，還可能導(dǎo)致燒機油。

除了上述原因，積碳過多、氣門油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷、空氣濾清器堵塞、機油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、機油添加過量等，這些看似瑣碎的問題，也都有可能成為引發(fā)奧德賽燒機油的導(dǎo)火索。

總之，奧德賽燒機油并非單一因素所致，而是眾多因素相互交織、共同作用的結(jié)果。從保養(yǎng)環(huán)節(jié)到部件老化，從活塞環(huán)堵塞到缸壓缸壁問題，以及燃油品質(zhì)和各種小部件的狀況，每一個方面都可能對燒機油現(xiàn)象產(chǎn)生影響。車主在日常使用中，要注重車輛的保養(yǎng)和維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，這樣才能減少燒機油情況的發(fā)生，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）