檢測火花塞好壞可以通過實車檢查和觀察外觀顏色兩種方式。實車檢查時，跳火測試中，若無火花或火花微弱，火花塞可能漏電或不工作；短路測試中，發動機怠速時用螺絲刀逐缸對火花塞短路，轉速和響聲變化不明顯則火花塞異常。觀察外觀顏色，嚴重燒蝕、特定顏色及有沉積物等情況，都能反映火花塞的工作狀態，據此可判斷其好壞 。

在實車檢查環節，跳火測試是一項重要手段。具體操作是將火花塞從發動機上旋下，把它放置在氣缸體上，然后用高壓線進行試火。這就如同給火花塞一個“展示身手”的機會，如果此時沒有火花出現，或者出現的火花非常微弱，那就如同一個信號，表明火花塞可能存在漏電問題，或者根本無法正常工作。這就好比一盞燈，正常情況下應該發光，但如果通電后卻只有微弱光線或者根本不亮，那就說明燈泡或者線路出了問題。

短路測試同樣不可忽視。當發動機處于怠速運轉狀態時，這時候要使用螺絲刀逐缸對火花塞進行短路操作。在這個過程中，需要仔細聆聽發動機轉速和響聲的變化情況。如果發動機的轉速和響聲有明顯變化，那就意味著火花塞正在正常履行它的職責，發動機的工作狀態因為火花塞的正常運作而保持穩定。然而，要是發動機的轉速和響聲幾乎沒有什么明顯變化，那就說明火花塞很可能處于異常狀態，發動機沒有得到火花塞正常工作帶來的動力支持。這就好像一臺精密的儀器，某個關鍵部件正常工作時，儀器整體運行平穩有序，但當這個部件出現故障時，儀器的運行就會受到影響，變得不順暢。

再來說說觀察外觀顏色。這也是判斷火花塞好壞的重要依據。要是發現火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就好比一個人受了重傷，身體出現了明顯的傷痕，此時的火花塞已經無法正常工作，必須立即進行更換。

當火花塞呈現煙熏過的黑色時，這可能是由于火花塞冷熱型選擇錯誤，導致它無法與發動機的工作環境相匹配，就如同穿錯了衣服，在不合適的場合顯得格格不入；也有可能是混合氣過濃，使得燃燒不充分，就像做飯時火太大，食材被熏黑了一樣；還有可能是機油上竄，影響了火花塞的正常性能。

如果在火花塞的頂端處與電極間有沉積物，不同的沉積物也能傳達不同的信息。要是沉積物是油性物，那就證明氣缸可能存在竄機油的情況，這就好比一個密封的容器出現了泄漏；黑色沉積物則說明火花塞積碳了，積碳就像污垢一樣，會影響火花塞的點火性能；灰色沉積物是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火，這就好比添加劑在電極上形成了一層阻礙，讓火花難以順利產生。

而當火花塞呈現赤褐色或鐵銹色時，這是一種非常理想的狀態，表明火花塞正處于正常的工作狀態，就像一個健康的人充滿活力地工作著。

要是火花塞呈現漬油狀，這意味著火花塞間隙失調或者供油過多，高壓線也可能出現短路或斷路的情況，這就好比一個復雜的電路系統，某個環節出現了問題，導致整個系統無法正常運行。

總之，實車檢查和觀察外觀顏色這兩種檢測火花塞好壞的方法，就像兩把鑰匙，幫助我們打開了解火花塞工作狀態的大門。通過這些方法，我們能夠及時發現火花塞存在的問題，從而保障發動機的正常運轉，讓汽車這個“伙伴”能夠安全、穩定地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）