發動機抖動是一個較為復雜的問題，原因涵蓋多個方面。這其中既可能是燃油系統的噴油嘴堵塞、燃油濾清器故障，影響燃油正常供應；也可能是點火系統的火花塞老化、點火線圈故障，導致點火不良。此外，空氣流量傳感器、發動機支撐墊、空氣濾清器等出現問題，同樣會造成發動機抖動。這些因素相互交織，共同影響著發動機的穩定運行，引發抖動現象 。

燃油系統一旦出現故障，就如同人體的消化系統紊亂。燃油噴射器堵塞或故障，會使燃油無法精準、均勻地噴射到發動機內，燃燒過程自然就無法順利進行，進而引發抖動。燃油濾清器若是出現問題，比如堵塞嚴重，會導致燃油供應不暢，發動機得不到充足的“食物”，運轉起來自然就會磕磕絆絆。

點火系統猶如發動機的“心臟起搏器”。火花塞長期使用后，電極會逐漸磨損、被污染或老化，點火的能量和穩定性都會大打折扣，導致混合氣不能及時、充分燃燒。點火線圈若出現內部故障，無法將低電壓轉換為足夠高的電壓來產生強點火火花，也會使得發動機的燃燒過程變得不穩定，抖動也就隨之而來。

空氣流量傳感器如同發動機的“呼吸調節器”，它精確測量進入發動機的空氣量，以此來調節燃油噴射量。一旦這個傳感器出現問題，傳遞給發動機控制單元的信號就會不準確，燃油噴射量也會隨之異常，發動機的工作狀態必然受到影響，產生抖動。

發動機支撐墊則好比發動機的“減震器”，它的作用是支撐發動機并減少發動機運轉時產生的震動傳遞到車身。如果發動機支撐墊老化或破裂，就無法有效地起到緩沖減震的作用，發動機運轉時的震動就會毫無阻礙地傳遞到車內，讓駕乘人員明顯感覺到抖動。

空氣濾清器就像是發動機的“口罩”，負責過濾進入發動機的空氣。當它被嚴重污染或阻塞時，進入發動機的空氣量就會受限，使空氣與燃油的混合比例失調，影響燃燒效果，最終導致發動機抖動。

發動機冷卻系統也不容忽視，冷卻液溫度異常會影響發動機的正常工作溫度范圍。發動機在不合適的溫度下運轉，各種物理和化學過程都會受到干擾，燃燒效率降低，從而引發抖動。

排氣系統，作為發動機的“尾氣排放通道”，如果排氣管堵塞或有漏洞，會改變發動機的排氣背壓，影響燃燒過程，使發動機運轉不穩定而抖動。氧傳感器作為監測排氣中氧含量的部件，一旦出現問題，會導致發動機控制單元無法準確調節燃油噴射量，進而造成燃油量異常，引發發動機抖動。

省油器出現故障，導致燃油噴射量不足，發動機動力輸出不穩定，也會出現抖動現象。發動機內部的機械問題，比如活塞環磨損，會影響氣缸的密封性和壓力，使發動機的動力輸出不均衡，引發抖動。

發動機抖動是一個由多種因素共同作用導致的復雜現象。燃油系統、點火系統、空氣流量傳感器等各個部件，就如同精密鐘表中的齒輪，相互關聯、協同工作。任何一個環節出現問題，都可能打破發動機的穩定運行狀態，引發抖動。了解這些常見原因，有助于車主在遇到問題時及時判斷，以便尋求專業幫助，確保發動機始終保持良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）