輪轂大小的不同主要體現在操控性、舒適性和經濟性等方面。大尺寸輪轂通常搭配低扁平率輪胎，側偏剛度高，高速過彎時車輛變形小，操控靈敏度更高，視覺上也更具張力；不過，大輪轂更容易損壞，會降低舒適性、增加油耗。小尺寸輪轂則在舒適性和經濟性上表現出色，能有效抑制震動和胎噪，使用成本也更低。

具體來說，在操控性上，大尺寸輪轂有著獨特的優勢。當車輛高速過彎時，大輪轂搭配的低扁平率輪胎使得側偏剛度高，車輪在受到相同側向力的情況下，變形程度小，車輛的傾斜幅度也小，拐彎時傾側幅度小，能夠極大提升操控的精準度和靈敏度，抓地力更強，讓駕駛者在彎道中更有信心。而小尺寸輪轂在操控方面相對較弱，不過對于一些日常駕駛需求簡單，不太追求激烈駕駛的用戶而言，也完全能夠滿足基本的操控需求。

舒適性層面，小尺寸輪轂有著明顯的長處。同一款車型，輪轂尺寸越小，輪胎側壁越高、輪胎越厚，這種結構能夠像一個出色的減震器一樣，對路面的震動進行有效的過濾和緩沖，并且在抑制胎噪方面也有著良好的表現，從而為車內人員營造一個更為安靜、舒適的駕乘環境。反觀大尺寸輪轂，由于改大輪轂要降低扁平率，使得輪胎變薄，在經過顛簸路面時，顛簸感會更加明顯地傳遞到車內，而且胎噪也會增大，進而導致汽車的舒適性有所下降。

經濟性方面，小尺寸輪轂更是占據上風。小尺寸輪轂的輪胎磨損概率相對較低，后續更換輪胎以及輪轂的費用也更為便宜。而且，小尺寸輪轂搭配的輪胎相對窄一些，空氣阻力小，在一定程度上還可以降低油耗，長期下來能為車主節省不少開支。大尺寸輪轂則恰恰相反，不僅輪轂本身價格較高，更換時成本就高達上千元，增大的胎寬和輪胎重量，也會使得油耗增加，無形之中增加了用車成本。

此外，輪轂大小在承載重量上也有差異，大輪轂承載量大，小輪轂承載量小。在外觀上，大輪轂往往顯得汽車更加霸氣、美觀，給人一種視覺上的張力效果；小輪轂則相對低調，不過其優點是與地面接觸小，能在一定程度上降低油耗。

綜上所述，輪轂大小各有特點。大輪轂在操控性和外觀上有亮點，小輪轂在舒適性、經濟性方面表現突出。在選擇時，車主應根據個人的駕駛習慣、日常使用場景以及預算等實際情況綜合考量，這樣才能選出最適合自己愛車的輪轂尺寸 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）