氣門挺桿響的解決辦法需先明確具體成因，再針對性處理。氣門挺桿響原因多樣，諸如挺桿與導孔配合問題、球面或凸輪磨損、潤滑不良、氣門間隙過大等。若是挺桿與導孔配合松曠，可更換挺桿或修復導孔；潤滑不良就檢查潤滑系統；氣門間隙問題則調整間隙。不同原因有不同應對策略，只有準確判斷，才能有效解決氣門挺桿響的問題 。

若是由于挺桿大端球面或凸輪磨損變形，致使挺桿在導孔內不轉動或轉動不靈活，這種情況下，就需要更換磨損變形的挺桿大端球面或凸輪，以此保證挺桿能正常轉動，恢復其應有的工作狀態。

當出現飛濺潤滑不良的狀況時，要對潤滑系統展開全面檢查，確保機油供應能夠正常穩定。因為機油就如同發動機的“血液”，對各個部件的順暢運行起著至關重要的作用。必要時，還需更換機油濾清器和機油，讓潤滑系統煥然一新，為氣門挺桿等部件提供良好的工作環境。

如果是氣門漏氣響，這種響聲位置一般在氣門外，在高負荷低轉速時表現得尤為明顯。此時，處理方式是拆下氣缸蓋，對氣門進行研磨。通過研磨氣門，可以提升氣門的密封性，減少漏氣現象，從而消除因氣門漏氣而產生的異響。

氣門敲擊響也較為常見，若發現是螺母松動造成間隙變大，那么就需要重新調解氣門間隙。在此過程中，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動，應及時予以鎖牢。同時，對于那些磨損嚴重的部件，也要進行更換。要是氣門彈簧折斷，那就必須立即更換，避免對發動機的正常運行造成更大影響。

還有氣門座響這種情況，比如座圈脫落、座圈表面粗糙、加工精細不合格等。針對這些問題，要修平高出的部分，然后按照裝配工藝要求，重新鑲配氣門座。只有嚴格按照工藝要求操作，才能保證氣門座的正常工作，消除因它產生的異響。

另外，氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產生斑點或凹陷、積炭，會使氣門無法正常關閉而產生異響，這就需要對其進行檢查，若有磨損或積炭，就要及時清理或更換相關部件；氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動或彎曲、氣門頭部歪斜致關閉不嚴密產生異響，此時要拆下氣缸蓋檢查間隙，必要時進行調整或更換；氣門彈簧彈力減弱、失去彈性或折斷，會導致氣門無法正常工作產生異響，那就需要檢查彈力，失去彈性或折斷時就要及時更換。

總之，氣門挺桿響的問題成因復雜多樣，每一個細節都可能影響到最終的解決效果。在實際操作中，我們要仔細排查每一個可能的原因，按照相應的解決方法進行處理。如果自己難以判斷具體原因或者經過處理后問題依舊存在，建議前往專業的汽車維修店，讓經驗豐富的維修師傅進行全面檢查和維修，以確保車輛發動機能夠恢復正常運轉，重新為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）