汽車牽引力故障燈亮的原因較為多樣，主要包括燃油系統故障、空氣計量不準確以及閉環反饋信號不準確等。燃油系統故障，像噴油器堵塞、燃油壓力不足等，會使噴油量減少，影響發動機正常運行；空氣計量裝置出現問題，導致檢測的進氣量與實際不符，引發燃油調整值增加從而觸發故障燈；氧傳感器故障等閉環反饋信號不準確的情況，會讓燃油系統無法正常工作，致使故障燈亮起 。

首先來詳細說說燃油系統故障這一原因。噴油器堵塞是較為常見的問題，由于汽油中可能存在雜質，長時間使用后，這些雜質容易附著在噴油器上，導致噴油器的噴油效果變差，噴油量減少。這就好比人的嘴巴被堵住了一部分，吃東西自然就不順暢了。發動機得不到足夠的燃油供應，工作狀態就會受到影響，進而觸發牽引力故障燈亮起。

燃油壓力不足同樣會帶來麻煩。燃油壓力過低，可能是油泵出現故障，無法提供足夠的壓力將燃油輸送到發動機。低壓燃油壓力低、高壓燃油壓力低等情況，都會使車輛動力不足。當控制單元檢測到這種動力不足的情況時，就會點亮發動機故障燈和TCS燈，也就是牽引力故障燈。此外，汽油中有雜質也是個隱患，它不僅可能堵塞噴油器，還可能影響整個燃油系統的正常運行，最終導致噴油量減少，影響發動機性能，使得故障燈亮起。

接著講講空氣計量不準確這一因素。空氣計量裝置的作用是精確測量進入發動機的空氣量，以便發動機控制系統根據空氣量來精確控制噴油量。一旦空氣計量裝置出現問題，檢測到的進氣量和實際進氣量就會不符。當檢測到的進氣量低于實際進氣量時，PCM（動力控制模塊）計算的噴油量就會比實際需求量少。此時，氧傳感器反饋的信號會顯示混合氣過稀，PCM為了調整混合氣濃度，就會增加噴油量，燃油調節值增大，這種異常情況最終會導致牽引故障燈點亮。

再談談閉環反饋信號不準確。氧傳感器在這其中起著關鍵作用，它就像是汽車發動機的“健康監測員”，實時監測排氣中的氧含量，并將信號反饋給發動機控制系統，以調整噴油量，使發動機始終保持在最佳的工作狀態。當氧傳感器出現故障，不能正常工作時，它反饋給發動機控制系統的信號就是錯誤的，這會導致發動機控制系統無法準確控制噴油量，燃油系統也就無法正常工作，從而觸發牽引故障燈亮起。

此外，汽車牽引力故障燈亮還可能與傳動系統、輪胎抓地力不足、車輪轉速傳感器故障等有關。傳動系統如果出現故障，動力傳輸會受到影響，導致車輛行駛狀態異常，進而使故障燈亮起。輪胎抓地力不足，在車輛行駛過程中容易出現打滑現象，這也可能會讓牽引力控制系統啟動并觸發故障燈。車輪轉速傳感器負責監測車輪的轉速，如果它出現故障，傳遞給車輛控制系統的信號就不準確，也可能導致牽引力故障燈亮起。

總之，汽車牽引力故障燈亮起涉及多個方面的原因。這些原因相互關聯又各自影響，一旦發現故障燈亮起，需要綜合考慮多種因素，仔細排查，找到問題的根源，才能確保車輛的安全行駛和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）