發動機常見故障有冷車抖、熱車抖、異響、積碳、節氣門臟、燒機油、漏機油、水溫高等。發動機內部積碳多、火花塞故障等會導致冷車抖；熱車抖可能源于發動機缺火等；涼車異響多因機油未及時建立油壓，熱車異響則可能是校桿等問題；積碳是不完全燃燒所致；節氣門臟與氣流和通風有關；燒機油涉及機油標號等多種因素；漏機油常因密封墊片老化；水溫高則和節溫器等故障有關 。

下面為你詳細展開說說這些故障及其背后成因。

發動機冷車抖，這是不少車主會遇到的情況。發動機內部積碳過多是常見原因之一，在冷啟動時，積炭會大量吸收汽油，使得混合氣變得過稀，影響正常燃燒，導致車輛抖動。隨著發動機溫度上升，積炭吸收的汽油又被釋放出來，這就使得混合氣變濃，也會影響發動機的平穩運行。此外，火花塞、點火線圈等部件出現故障，也會導致點火能量不足或者點火時機不準確，進而引發冷車抖動。火花塞使用時間久了，電極會磨損，點火性能下降；點火線圈如果出現問題，就無法將低電壓轉換為足夠高的電壓來產生強勁的火花，這些都會讓發動機的燃燒過程不順暢。

發動機熱車抖也不容忽視。發動機缺火是導致熱車抖的常見因素，當某個氣缸無法正常點火燃燒時，發動機的動力輸出就會不均勻，從而引起抖動。此時，需要對火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣、燃油標號、發動機積碳、節氣門積碳、發動機膠塊等進行全面檢查。噴油嘴堵塞或者噴油不均勻，會使進入氣缸的燃油量不正常；排氣系統不暢，會影響廢氣的排出，進而干擾發動機的正常工作；燃油標號不適合車輛，也會導致燃燒不充分，引起抖動。

發動機異響問題也分涼車和熱車兩種情況。涼車異響，大多是因為冷啟動時，油泵不能迅速建立起油壓，從而無法及時形成油膜對各個零件進行潤滑。在這種缺乏良好潤滑的狀態下，零件之間的摩擦增大，就會產生異常的響聲。而熱車異響的原因則更為復雜，可能是校桿、敲缸等發動機內部部件的問題，曲軸箱通風泄漏也可能導致異響出現。另外，汽車皮帶打滑或老化，在運轉過程中也會發出異常的聲音，影響發動機的安靜運行。

發動機積碳是一個逐漸積累的過程。在發動機做功時，由于各種原因導致燃油不能完全燃燒，再加上燃油和機油中本身含有的雜質，經過一系列化學反應后，就會產生膠狀物質，這些物質逐漸堆積在發動機內部，就形成了積碳。積碳不僅會影響發動機的動力輸出，還可能導致油耗增加、尾氣排放超標等問題。

節氣門經常臟，這與發動機的工作原理密切相關。進排氣氣流在發動機內部往復運動，會產生氣體回流現象，同時，曲軸箱強制通風會引入廢氣，這些廢氣中的雜質和油污會逐漸附著在節氣門上，導致節氣門變臟。節氣門變臟后，會影響發動機的進氣量，進而影響混合氣的形成和燃燒，導致發動機工作不穩定。

發動機燒機油是令車主頭疼的問題之一。機油標號不對，可能無法滿足發動機的潤滑和散熱需求，導致機油消耗異常。氣門油封老化或損壞，會使機油進入燃燒室參與燃燒；活塞環密封不嚴，也會讓機油竄入燃燒室，造成燒機油現象。此外，油氣分離器或曲軸箱通風損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等問題，都可能導致機油進入不該進入的地方，最終引發燒機油故障。

發動機漏機油，這在很多老舊車輛上較為常見。密封墊片老化是主要原因，像油底殼、放油螺、正時齒輪蓋、氣門室蓋、曲軸前后油封、機油散熱器、機濾底座等部位的墊片，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，會逐漸失去彈性，密封性能下降，導致機油泄漏。另外，螺絲松動等問題，也可能使密封不嚴，從而出現漏機油的情況。

發動機水溫高也是常見故障。節溫器故障會導致冷卻液的循環不能按照正常的溫度要求進行調節，影響散熱效果。散熱器過臟，會阻礙冷卻液與外界空氣的熱量交換，使熱量無法及時散發出去。冷卻液不足，會使散熱系統的散熱能力下降。冷卻系統有空氣，會形成氣阻，影響冷卻液的正常流動。電子風扇故障、水泵故障、溫度傳感器故障等，都會直接或間接影響發動機的散熱，導致水溫過高。

總之，發動機的這些常見故障都有其各自的成因。了解這些故障及其背后的原因，有助于車主在日常使用中及時發現問題，并采取正確的措施進行維修和保養，從而確保發動機始終處于良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）