新車空調(diào)不制冷原因多樣，涵蓋壓縮機(jī)、制冷劑、電路等多個(gè)方面。比如壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重會(huì)使其無(wú)法正常工作；連接處或接縫有油污，表明制冷劑可能泄漏；電路系統(tǒng)故障也會(huì)影響壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，制冷劑不足、冷凝器散熱不良、空調(diào)系統(tǒng)管路有水分等，都可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。這些因素或單獨(dú)、或共同作用，讓新車空調(diào)失去應(yīng)有的制冷效果。

制冷劑不足是較為常見(jiàn)的原因之一。在新車的運(yùn)輸或裝配過(guò)程中，制冷劑有可能出現(xiàn)泄漏情況。一般來(lái)說(shuō)，如果車主不是在夏天購(gòu)車，且未要求4S店提前加注制冷劑，在使用一段時(shí)間后，到了夏季開(kāi)啟空調(diào)，就可能察覺(jué)到?jīng)]有制冷效果。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，制冷效果會(huì)明顯下降，出風(fēng)口的溫度也不夠低。此時(shí)，需要前往專業(yè)的維修店進(jìn)行補(bǔ)充，或是仔細(xì)檢查泄漏點(diǎn)并加以修復(fù) 。

空調(diào)壓縮機(jī)故障也不容忽視。比如電磁離合器損壞、活塞密封不嚴(yán)等情況，都會(huì)致使壓縮機(jī)無(wú)法正常工作，進(jìn)而出現(xiàn)空調(diào)完全不制冷或制冷效果極差的狀況。一旦遇到這種問(wèn)題，就需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢修，必要時(shí)進(jìn)行更換。

冷凝器的狀況同樣會(huì)影響空調(diào)制冷。冷凝器容易被大家忽視，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛，尤其是在灰塵較多的道路上行駛時(shí)，冷凝器上的灰塵會(huì)不斷增多，其散熱效果就會(huì)受到影響，最終導(dǎo)致空調(diào)不制冷。這種情況下，制冷效果會(huì)逐漸變差，不過(guò)在高速行駛時(shí)可能會(huì)稍有改善，解決辦法就是對(duì)冷凝器進(jìn)行清洗。

空調(diào)系統(tǒng)管路存在水分，也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的一個(gè)潛在因素。當(dāng)管路中有水分時(shí)，會(huì)形成冰堵，從而阻礙制冷劑的正常循環(huán)，使得制冷效果時(shí)好時(shí)壞。對(duì)此，需要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空處理，然后重新加注制冷劑。

另外，感溫器故障、制冷開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)、汽車循環(huán)模式處于外循環(huán)狀態(tài)等，也可能影響空調(diào)的制冷效果。感溫器故障會(huì)使空調(diào)無(wú)法準(zhǔn)確感知溫度，進(jìn)而不能正常調(diào)節(jié)制冷；若制冷開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)，空調(diào)自然無(wú)法進(jìn)入制冷工作狀態(tài)；而汽車循環(huán)模式處于外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，外界熱空氣不斷進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)在一定程度上削弱制冷效果。

總之，新車空調(diào)不制冷是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不要盲目自行處理，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員進(jìn)行全面檢查和準(zhǔn)確判斷，找出具體原因后進(jìn)行針對(duì)性維修，以確保空調(diào)恢復(fù)正常的制冷功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）