后氧傳感器故障表現多樣，可通過多種方法排除。當它出現故障時，車輛可能會有怠速不穩、油耗增加、尾氣冒黑煙、故障燈亮起、發動機顫抖震動、排氣有異響、有嗆人氣味、上坡乏力等情況。這是因為傳感器可能受積碳堵塞、電極腐蝕、老化等因素影響。排除故障可檢測電阻、電壓，觀察外觀顏色，清理積碳，嚴重損壞時及時更換 。

具體而言，在故障表現方面，油耗增加較為顯著。這是由于氧傳感器受到積碳的影響，其信號輸出變得不準確，進而導致發動機混合氣的比例失調。發動機無法精準地按照合適的比例混合燃油和空氣，使得燃油不能充分燃燒，從而造成油耗上升。

排放污染物增加也是一個明顯的現象。后氧傳感器工作異常，使得發動機的燃燒過程變得不充分，許多有害氣體未能在燃燒過程中被有效處理，尾氣排放檢測也難以順利通過，這不僅對環境造成污染，也反映出車輛發動機工作狀態不佳。

車輛冒黑煙同樣是常見故障表現。當空燃比失衡時，后氧傳感器無法正常工作，導致發動機噴出的燃油不能完全燃燒，未燃燒的燃油隨著廢氣排出，就出現了車輛冒黑煙的情況，這不僅影響車輛的美觀，更提示著車輛內部存在嚴重問題。

而在故障排除措施上，檢測傳感器電阻是一個重要方法。在發動機溫度正常之后，拔下導線連接器，使用電阻表進行檢測，一般情況下電阻值為440Ω ，如果檢測結果不符合這個標準值，那就需要更換傳感器。

測量氧傳感器電壓輸出信號變化也十分關鍵。拔掉某氣缸的高壓分火線，當排氣中的含氧量下降時，若電壓表指示電壓升高，這說明氧傳感器的性能良好；反之，則可能存在故障。

觀察氧傳感器外觀顏色變化也能幫助我們判斷故障。正常的氧傳感器外觀顏色較為均勻、干凈，如果發現顏色異常，比如出現黑色、白色等不同顏色的變化，那就可能意味著傳感器內部存在問題，如積碳堵塞或者電極腐蝕等。

對于積碳堵塞問題，可以定期清理節氣門和發動機內部積碳，讓氧傳感器能夠正常工作。若傳感器已經嚴重損壞，比如內部芯片失效、電極嚴重腐蝕等，那么及時更換傳感器是最好的解決辦法。

總之，后氧傳感器故障對車輛的影響不容忽視，通過了解其多樣的故障表現，并掌握有效的排除方法，車主能夠及時發現并解決問題，確保車輛的正常運行，減少對環境的污染，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）