轎車后排中間凸起主要是為容納排氣管、傳動(dòng)軸等部件而設(shè)計(jì)的車身地板部分。汽車底盤構(gòu)造復(fù)雜，像排氣管、傳動(dòng)軸等都需占據(jù)一定空間。后驅(qū)車的傳動(dòng)軸要將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啠蛊鹉転槠涮峁┛臻g，保護(hù)部件并提升車輛性能；一些底盤低的前驅(qū)車，凸起可供排氣管安置。此外，部分前驅(qū)車因平臺共用也會有此凸起 。

具體來說，對于后驅(qū)車型而言，傳動(dòng)軸的存在至關(guān)重要，它肩負(fù)著將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力精準(zhǔn)無誤地傳輸至后輪的使命，從而驅(qū)動(dòng)車輛前行。然而，傳動(dòng)軸本身具有一定的形狀和尺寸，如果沒有后排中間的凸起，傳動(dòng)軸就只能在底盤較低的位置鋪設(shè)，這樣一來，車輛在行駛過程中，尤其是通過一些路況較差、路面起伏較大的地段時(shí)，傳動(dòng)軸極有可能與地面發(fā)生剮蹭，造成嚴(yán)重的損壞，進(jìn)而影響車輛的正常行駛。而凸起的設(shè)計(jì)，巧妙地為傳動(dòng)軸開辟了一個(gè)安全的“藏身之所”，不僅有效避免了上述風(fēng)險(xiǎn)，還能使底盤整體布局更加合理。這種合理的布局對車輛的穩(wěn)定性、通過性和操縱性有著積極的提升作用。在車輛高速行駛時(shí)，穩(wěn)定的底盤有助于保持車身的平穩(wěn)，減少側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕乘者更加安心；在面對復(fù)雜路況時(shí)，良好的通過性能夠確保車輛順利通過，減少托底的擔(dān)憂；精準(zhǔn)的操縱性則讓駕駛者能夠更加輕松地掌控車輛的行駛方向和速度，享受更加愉悅的駕駛體驗(yàn)。

再看一些前驅(qū)車型，它們雖然不需要傳動(dòng)軸來傳輸動(dòng)力到后輪，但由于底盤設(shè)計(jì)相對較低，排氣管等部件在底盤的布置空間受到限制。此時(shí)，后排中間的凸起就發(fā)揮了重要作用，為排氣管提供了必要的安置空間，保證了排氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。排氣系統(tǒng)作為汽車的重要組成部分，其正常工作對于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和車輛的整體運(yùn)行都有著不可忽視的影響。如果沒有合適的空間來布置排氣管，可能會導(dǎo)致排氣不暢，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，降低動(dòng)力輸出，甚至引發(fā)一系列的故障。

另外，有些前驅(qū)車采用了后驅(qū)平臺共用底盤設(shè)計(jì)，或是與自家高端后驅(qū)車型共用平臺。這種做法雖然在前驅(qū)車中并不直接需要傳動(dòng)軸空間，但卻帶來了諸多好處。從生產(chǎn)角度來看，共用平臺可以實(shí)現(xiàn)更高效的生產(chǎn)，減少研發(fā)成本和生產(chǎn)周期，提高零部件的通用性和互換性，從而降低生產(chǎn)成本。從車型適應(yīng)性方面考慮，這種設(shè)計(jì)使得前驅(qū)車能夠借助后驅(qū)平臺的一些優(yōu)勢，提升車輛的整體品質(zhì)和性能。盡管會出現(xiàn)后排中間凸起的情況，但綜合考慮其帶來的生產(chǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，也是一種非常合理的設(shè)計(jì)選擇。

綜上所述，轎車后排中間的凸起雖然在一定程度上可能會影響后排中間乘客的乘坐舒適性，但從汽車整體的工程設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化角度來看，它有著不可替代的重要作用。它是汽車底盤合理布局、部件安全安置以及平臺共用策略下的必然產(chǎn)物，為車輛的正常運(yùn)行和性能提升提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）