雨刮器的自動(dòng)感應(yīng)主要通過光學(xué)式和電容式傳感器來實(shí)現(xiàn)。光學(xué)式傳感器基于光的折射，發(fā)光二極管發(fā)出的光線穿過前擋風(fēng)玻璃，干燥時(shí)大部分光反射回傳感器，下雨時(shí)因光線偏折使傳感器接收光量改變從而檢測到雨水；電容式傳感器則利用水和玻璃介電常數(shù)的差異，通過擋風(fēng)玻璃內(nèi)外層間金屬極板形成的電介質(zhì)變化觸發(fā)感應(yīng)。二者讓雨刮器能自動(dòng)感知雨水并運(yùn)作 。

先來說說光學(xué)式傳感器。它的工作過程相當(dāng)精妙，其內(nèi)部的發(fā)光二極管會(huì)發(fā)出錐形光線，當(dāng)汽車的前擋風(fēng)玻璃處于干燥狀態(tài)時(shí)，這些光線幾乎能夠全部被反射回傳感器，就好像一面鏡子精準(zhǔn)地將光線原路返回一樣 ，此時(shí)傳感器接收到充足且穩(wěn)定的反射光信號(hào)。然而，一旦雨水降臨，光線在穿過帶有雨滴的玻璃時(shí)就會(huì)發(fā)生偏折，原本規(guī)整的反射路徑被打亂，傳感器接收到的光量也就隨之改變。而且，傳感器接收反射光的面積越大，所獲取的信息就越詳盡。憑借這種變化，它不僅能感知到雨水的存在，甚至還能在一定程度上判斷雨點(diǎn)的數(shù)目，仿佛擁有了一雙能夠“看清”雨滴的眼睛，為雨刮器的工作提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

再看看電容式傳感器，它的設(shè)計(jì)原理巧妙地利用了物理特性。在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)外層之間，放置著兩條平行的指狀金屬極板。當(dāng)玻璃表面干燥時(shí)，玻璃外表面和極板之間會(huì)形成特定的電介質(zhì)，就像搭建起了一座穩(wěn)定的“電橋”，此時(shí)系統(tǒng)處于一種穩(wěn)定的電學(xué)狀態(tài)。但當(dāng)雨水使玻璃表面變濕后，玻璃的介電常數(shù)會(huì)因?yàn)樗拇嬖诙l(fā)生變化，這種變化打破了原有的電學(xué)平衡，就如同“電橋”的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，進(jìn)而觸發(fā)感應(yīng)功能。通過對(duì)介電常數(shù)變化的精確檢測，電容式傳感器能夠敏銳地察覺到雨水的出現(xiàn)，從而讓雨刮器及時(shí)啟動(dòng)。

這兩種不同原理的傳感器，雖然工作方式各異，但都能精確地感知雨水的情況，讓雨刮器自動(dòng)做出反應(yīng)。光學(xué)式傳感器憑借對(duì)光線變化的敏銳捕捉，電容式傳感器依靠對(duì)電學(xué)特性改變的精準(zhǔn)探測，它們猶如汽車的“智慧觸角”，使得雨刮器在面對(duì)不同天氣狀況時(shí)都能迅速且準(zhǔn)確地發(fā)揮作用，為駕駛者提供清晰的視野，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）