在極端條件下，通風盤式剎車的表現要優于盤式剎車。盤式剎車為實心結構，在極端狀況下頻繁大力制動時，熱量難以散發出去，進而致使剎車性能下滑，出現剎車變軟、制動距離變長等狀況，嚴重時甚至會失靈。而通風盤式剎車內部中空，車輛行駛過程中空氣能形成對流，散熱效果良好，在極端條件下能維持穩定可靠的剎車性能，制動效果好且距離短 。

通風盤式剎車之所以在極端條件下優勢明顯，在于其獨特的結構設計。內部的中空構造以及網狀結構，在車輛行駛時，離心力會促使空氣流動，形成高效的對流。這就如同給剎車系統安裝了一個天然的“散熱風扇”，高速行駛產生的氣流能快速帶走制動過程中產生的大量熱量，有效減少熱衰減現象。即便在連續多次大力剎車的極端狀況下，它依然能保持較為穩定的制動力，讓車輛在最短的距離內安全停下。

反觀盤式剎車，由于是實心結構，在面對極端條件時，散熱能力的短板就暴露無遺。當頻繁大力剎車使得溫度急劇升高后，剎車性能的下降是不可避免的。這不僅影響駕駛的安全性，還可能因制動距離的延長而導致危險狀況發生。而且隨著溫度持續上升，對剎車系統各部件的損害也會加劇，大大縮短其使用壽命。

不過，在日常城市通勤等非極端條件下，盤式剎車簡單的結構、較低的制造和維護成本使其成為不錯的選擇，足以滿足普通駕駛的需求。但如果經常要面臨山路長下坡、賽道激烈駕駛等極端狀況，通風盤式剎車無疑是更可靠的保障。總之，根據不同的駕駛場景和需求來選擇合適的剎車類型，才能最大程度確保行車安全，讓駕駛更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）