冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，主要是由積碳、低溫、部件故障等多種因素綜合導(dǎo)致。一方面，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道等部位積碳過(guò)多，會(huì)影響燃油與空氣混合，導(dǎo)致燃燒不充分，引發(fā)抖動(dòng)；低溫時(shí)，燃油霧化不佳、點(diǎn)火能量不足，混合氣不理想，也使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。另一方面，火花塞問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、水溫傳感器故障等部件問(wèn)題，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)積碳的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行設(shè)置了重重障礙。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油頭噴出的汽油會(huì)被這些積碳大量吸收，造成混合氣過(guò)稀，就像做飯時(shí)水多米少，難以煮出好飯一樣，燃燒不充分，自然引起啟動(dòng)抖動(dòng)。節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，會(huì)使進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的氧氣，動(dòng)力自然不足，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。噴油嘴積碳則會(huì)干擾噴油效果，讓燃油無(wú)法均勻地參與燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)變得不穩(wěn)定。

低溫環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在寒冷的天氣里，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度和環(huán)境相近，燃油霧化能力大打折扣，點(diǎn)火能量也會(huì)下降。這就好比在寒冷的冬天，火柴更不容易劃著一樣，混合氣不理想，點(diǎn)火效果受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性降低，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。

部件故障也是冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的重要因素。火花塞出現(xiàn)問(wèn)題，比如點(diǎn)火間隙過(guò)大或過(guò)小、電極有積炭，都會(huì)使點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)就像缺了動(dòng)力源，只能“瑟瑟發(fā)抖”。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)，部分氣缸無(wú)法正常工作，動(dòng)力輸出不均衡，車(chē)子抖動(dòng)會(huì)十分明顯。水溫傳感器故障會(huì)使水溫顯示錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤信息，工作狀態(tài)也會(huì)受到影響，產(chǎn)生抖動(dòng)。

總之，冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素交織的結(jié)果。車(chē)主們需要了解這些原因，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)排查和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）