輪胎發出噪音，主要是由輪胎振動、空氣流動、花紋設計、胎質以及路面狀況等多方面因素共同作用導致的。輪胎在行駛時，撞擊地面、花紋塊與地面的位移偏差等都會引發振動，進而產生噪音；花紋間隙內的空氣流動和輪胎四周的空氣擾動會形成空氣噪音。同時，不合理的花紋設計、過硬的胎質，以及不平整的路面，也都可能讓輪胎噪音愈發明顯。

輪胎振動噪聲是輪胎噪聲的主要來源之一。其中，沖擊振動噪聲是車輛行駛中輪胎撞擊地面變形及恢復所產生；滑移振動噪聲源于輪胎行駛時花紋塊與地面位移偏差，在摩擦力作用下振動發聲；復原振動噪聲則是花紋塊離開接地面恢復變形時出現；路面振動噪聲是因路面凹凸不平激勵產生；而輪胎振鳴噪聲在汽車起步、急轉向或急剎車時，輪胎和道路接觸面局部自激振動產生，頻率一般為500 - 1000Hz。

噪音的擴音現象也不容小覷。喇叭口效應下，輪胎與路面接地面的前后形成喇叭口區域，噪聲在此區域被擴大。管腔共振效應中，輪胎花紋溝尤其是圓形花紋溝槽內空氣共鳴，使輪胎與地面接觸產生的噪聲擴大，噪聲頻率經此效應擴大后一般達1000Hz左右。

輪胎花紋設計不合理同樣會產生噪音。比如花紋節距的排布、花紋溝槽的走向和深淺不當，都會讓輪胎在行駛過程中發出額外聲響。輪胎材質偏硬時，胎體和花紋部分的震動噪音會更明顯。另外，當車輛行駛在坑洼或破損路面時，輪胎與路面產生額外震動和摩擦，也會制造出噪音。

總之，輪胎發出噪音是多種因素交織的結果。了解這些原因，有助于我們在面對輪胎噪音問題時，能更有針對性地去排查和解決，從而提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）