輪胎側(cè)邊扎了能否修補(bǔ)，取決于損傷程度。若釘子很細(xì)，且輪胎劃痕徑向長度小于5cm、軸向長度小于0.5cm，簾子線受損不多，氣密層破壞等情況可嘗試修補(bǔ)，比如用軟膠片、膠棒堵住釘子眼 ，或熱補(bǔ)方式。但要是釘子粗，簾布層斷了三根以上，或輪胎用了五年左右橡膠老化，那就不建議修補(bǔ)，最好直接換新胎，畢竟安全至上。

如果輪胎側(cè)面被割掉一塊橡膠，露出簾布層，這種情況必須要更換新輪胎。因?yàn)楹煵紝邮蔷S持輪胎結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的關(guān)鍵部分，一旦受損嚴(yán)重，輪胎在行駛過程中承受壓力的能力大幅下降，爆胎風(fēng)險(xiǎn)劇增。若未露出簾布層，雖然可以繼續(xù)使用，但要格外留意，經(jīng)常檢查受損部位是否有變化，如是否出現(xiàn)鼓包等異常。

一般來說，輪胎側(cè)面受損后內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已被破壞，強(qiáng)行修補(bǔ)后重新充氣，破損處可能會擴(kuò)大。而且輪胎側(cè)面橡膠層較薄，修補(bǔ)時(shí)往往需要磨去部分橡膠，這會讓輪胎變得更薄，即便修補(bǔ)好，強(qiáng)度也很難滿足行車安全要求。況且，高達(dá)90%的爆胎都是由輪胎側(cè)壁損壞導(dǎo)致的，可見側(cè)壁損傷的危險(xiǎn)性。

當(dāng)輪胎側(cè)邊扎了，車主朋友們一定要謹(jǐn)慎處理。輕微損傷且符合修補(bǔ)條件的，可以嘗試修補(bǔ)，但修補(bǔ)后也要密切關(guān)注輪胎狀態(tài)。而一旦損傷較為嚴(yán)重，符合更換條件，那就不要猶豫，果斷更換新輪胎。畢竟行車安全容不得半點(diǎn)馬虎，及時(shí)更換輪胎才能讓我們的出行之路更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）