火花塞發(fā)白主要是由熱值過(guò)高、汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低、點(diǎn)火提前角不對(duì)、燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多、冷卻裝置工作不良等多種原因?qū)е隆；鸹ㄈ臒嶂等襞c原廠不匹配，散熱異常就可能被燒至發(fā)白；汽油標(biāo)號(hào)低，燃燒不充分也會(huì)致使其發(fā)白；點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確、積炭影響氣門(mén)間隙、冷卻裝置故障使燃燒室溫度過(guò)高，同樣會(huì)讓火花塞呈現(xiàn)白色。這些因素從不同方面影響火花塞狀態(tài) 。

首先，熱值過(guò)高是常見(jiàn)原因之一。汽車(chē)火花塞的熱值體現(xiàn)了它將熱量從燃燒室傳遞到汽缸的能力。原廠火花塞一般有5、6、7三種熱值，6為中熱值，且數(shù)字越大熱值越小。火花塞正常工作需要散熱與原廠熱值相匹配，一旦熱值過(guò)大，火花塞散熱過(guò)快，就容易被燒得發(fā)白，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞。

其次，汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。汽油標(biāo)號(hào)代表實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)低的汽油抗爆性差，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，不僅易產(chǎn)生積碳，降低汽車(chē)功率、增加油耗，還可能使火花塞因燃燒不充分而發(fā)白。

再者，點(diǎn)火提前角不對(duì)不容忽視。從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度就是點(diǎn)火提前角。若火花塞點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚，都無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)使燃燒過(guò)程在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前過(guò)早發(fā)生，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)壓力劇增，溫度升高，進(jìn)而讓火花塞發(fā)白。

另外，燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，會(huì)造成氣門(mén)間隙過(guò)小，引發(fā)排氣門(mén)過(guò)熱，影響火花塞；冷卻裝置工作不良，比如水泵損壞、散熱器堵塞等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，讓火花塞所在的燃燒室溫度異常升高，也會(huì)讓火花塞發(fā)白。

總之，火花塞發(fā)白是多種因素共同作用的結(jié)果。它反映出發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)可能存在問(wèn)題，會(huì)影響點(diǎn)火性能和燃燒效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗增加等。日常用車(chē)中，我們要多關(guān)注火花塞狀態(tài)，及時(shí)排查原因并解決，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）