汽車鈑金修復需歷經清理損傷部位、更換損傷零件、運用多種修復手法如拉環法、加熱收縮法等，再填補原子灰、噴漆等多道工序。當車身碰撞變形，技術人員會先精準分析損傷，清理后對破碎零件歸位焊接。對于不同程度的變形，采用相應方法，如小變形用錘擊校正，大變形用拉伸修復。之后填補原子灰使表面平整，最后噴漆恢復車輛原貌。

清理損傷部位是修復的基礎。技術人員會仔細清潔車輛受損零件的油漆表面，確保破損部位邊緣過渡均勻平滑，為后續操作做好準備。這一步驟雖然看似簡單，卻至關重要，若清理不徹底，可能影響后續修復效果。

更換損傷零件時，若部件無法修復或修復成本過高，就會選用新部件替換。而對于可修復的零件，拉環法、加熱收縮法等大顯身手。拉環法通過在凹陷處安裝拉環，借助外力將凹陷拉起；加熱收縮法利用金屬熱脹冷縮原理，對變形部位加熱后冷卻，使其恢復原狀。

錘擊校正針對較小變形，技術人員憑借經驗，使用錘子和墊塊，精準敲擊變形部位，讓金屬逐漸回歸原始形狀。拉伸修復則用于應對較大變形，專業拉伸設備如車身大梁校正儀登場，對受損部位進行拉伸，恢復其尺寸與形狀。

焊接修復在部件斷裂或嚴重破損時發揮作用，氣體保護焊、電阻點焊等常見焊接方式保證部件連接牢固。修復后的表面可能存在微小凹陷和不平整，此時刮灰整形必不可少。技術人員會細心刮涂膩子，填補縫隙，再打磨平整。

填補原子灰是關鍵環節，它能進一步填平表面，為噴漆奠定良好基礎。原子灰需涂抹均勻，厚度適宜，否則會影響最終噴漆效果。最后一道工序噴漆，能讓車輛重煥光彩，恢復原本的外觀模樣。

汽車鈑金修復是一項復雜且精細的工作，每一道工序都緊密相連，需要技術人員具備專業知識與豐富經驗，如此才能讓受損車輛恢復如初，確保行車安全與美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）