電動四輪車電機發燙，可能是由電機過載、內部故障、環境溫度高、電池性能下降、控制器與電機不匹配等多種原因導致。電機承載重量超設計負荷時，需輸出更多功率，易發熱；內部繞組短路、軸承磨損等故障也會引起發熱；環境溫度高會降低散熱效率；電池無法提供穩定電壓電流，電機工作受影響；控制器與電機不匹配，電流異常，同樣致使電機發燙 。

除了上述這些，電機老化也是不可忽視的因素。電動四輪車電機正常使用期限大約在5至10年，然而長時間的磨損、不良的使用習慣，或者私自對電機進行改裝，都會讓電機性能大幅下降，加快老化速度，進而導致電機容易發燙。

電機出現故障與散熱問題時，也會使得電機溫度異常。電機本身或者控制器出現故障，很可能讓散熱系統無法正常發揮作用，熱量積聚就會造成電機發燙。另外，剎車片如果過度磨損，會增加剎車阻力，電機為了克服這種額外的阻力，就需要消耗更多能量，從而加劇電機發熱。

還有電機內部的一些具體故障情況。比如軸承故障，軸承磨損后，鋼珠間隙增大，定子與轉子之間的摩擦力就會增加，電機運轉變得費力，負載加重，自然會發熱。電機進水也是個大問題，水不僅會腐蝕內部結構，使電機定子變形，導致運轉困難，還可能引發電路問題，嚴重影響電機性能，引起發熱。而線圈質量不佳，如采用非純銅線繞阻，也會加重電機負擔，致使溫度升高。

總之，電動四輪車電機發燙是多種因素綜合作用的結果。在日常使用中，我們要多留意電機狀況，及時排查可能出現的問題，做好對電機的保養與維護，這樣才能保障電動四輪車的正常運行，延長電機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）