檢測(cè)鏈輪可從多方面入手，如用彈簧秤測(cè)鏈條伸長(zhǎng)量、游標(biāo)卡尺量鏈輪磨損及組件厚度，同時(shí)觀察鏈條完整性 。鏈輪在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中至關(guān)重要，負(fù)責(zé)保持部件同步。鏈條伸長(zhǎng)超范圍，會(huì)影響各部件協(xié)同；鏈輪磨損超標(biāo)，難以保障正常傳動(dòng)；拉鏈器等組件厚度異常，可能預(yù)示鏈條受損；鏈條有損傷，則直接威脅發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。做好這些檢測(cè)，能保障鏈輪正常工作。

首先是鏈條伸長(zhǎng)量的檢測(cè)。使用彈簧秤測(cè)量鏈條的自然伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，這一步至關(guān)重要。鏈條在長(zhǎng)期使用過程中，由于不斷的拉伸和摩擦，會(huì)逐漸伸長(zhǎng)。一旦伸長(zhǎng)量超過規(guī)定范圍，就意味著鏈條已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損，這時(shí)候鏈條與鏈輪之間的配合精度會(huì)下降，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件之間的精確同步運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一旦超出范圍，鏈條和鏈輪可能都需要更換 。

接著是用游標(biāo)卡尺檢查凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。這兩個(gè)鏈輪在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中扮演著核心角色，它們的磨損情況直接關(guān)系到動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性。測(cè)量其關(guān)鍵部位的尺寸，與制造商規(guī)定的極限數(shù)值進(jìn)行對(duì)比。倘若磨損程度超過了使用極限，那么鏈輪的齒形會(huì)發(fā)生改變，無法與鏈條完美嚙合，動(dòng)力傳遞就會(huì)出現(xiàn)偏差，此時(shí)就必須更換鏈輪 。

拉鏈器和鏈條減震器厚度的監(jiān)測(cè)也不容忽視。使用游標(biāo)卡尺測(cè)量它們的厚度，當(dāng)厚度超出標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，很可能是鏈條已經(jīng)出現(xiàn)了過度的磨損或其他問題。因?yàn)檫@兩個(gè)組件的厚度變化，往往反映了鏈條在運(yùn)行過程中的受力和磨損狀況。一旦厚度異常，就需要考慮更換相關(guān)部件 。

最后要仔細(xì)觀察鏈條的完整性。查看鏈條是否有伸長(zhǎng)、磨損、折斷等狀況。哪怕是極其輕微的損傷，也可能在后續(xù)的使用中逐漸擴(kuò)大，從而引發(fā)嚴(yán)重的問題。所以只要鏈條有損傷，通常都不建議繼續(xù)使用 。

總之，對(duì)鏈輪的檢測(cè)是一項(xiàng)細(xì)致且全面的工作。從鏈條伸長(zhǎng)量到鏈輪磨損，從組件厚度到鏈條完整性，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有做好這些檢測(cè)工作，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）