思域原廠輪轂不是鍛造的，而是鑄造的。鑄造是將鋁合金溶液利用重力注入模具成形，工藝相對簡單，成本較低且生產(chǎn)效率高，不過容易出現(xiàn)氣泡、密度不均等狀況。而鍛造是通過千噸壓力機把整塊鋁錠直接擠壓成形，具備密度均勻、強度高等優(yōu)勢，但制造成本高昂。所以思域原廠選擇鑄造輪轂，是基于多方面因素的考量 。

從成本角度看，鑄造工藝的經(jīng)濟性使其成為原廠的優(yōu)選。汽車大規(guī)模生產(chǎn)需要控制成本，鑄造工藝簡單，設(shè)備投入和生產(chǎn)周期都相對較短，這大大降低了單個輪轂的生產(chǎn)成本，能有效控制整車價格，讓更多消費者能夠接受。如此一來，思域在價格上更具競爭力，能滿足廣大消費者的購車需求。

從性能與日常使用需求平衡來說，雖然鍛造輪轂有著諸多性能優(yōu)勢，但對于思域這款面向大眾的家用車而言，鑄造輪轂基本能滿足日常駕駛需求。大多數(shù)用戶日常通勤和城市駕駛較多，鑄造輪轂的性能短板并不明顯。而且在正常使用場景下，鑄造輪轂的質(zhì)量和可靠性也是有保障的，能夠為車主提供穩(wěn)定的駕駛體驗。

此外，尺寸方面，思域原廠輪轂有16寸和17寸等不同規(guī)格 。并且用戶如果有需求，也可以更換為18寸或19寸的輪轂。不過，在更換大尺寸輪轂時，需要同步更換同等規(guī)格的品牌輪胎。更換大尺寸輪轂雖會增加車輛的接地面積，帶來更穩(wěn)的駕駛感受，但同時也會增加油耗。

綜上所述，思域原廠采用鑄造輪轂，是在成本、性能和市場需求等多方面因素綜合權(quán)衡后的結(jié)果。它能在滿足大部分用戶日常使用需求的同時，讓車輛在價格上更具吸引力。當然，如果車主對輪轂性能有更高追求，后期也可以根據(jù)自身預算和實際需求，考慮更換鍛造輪轂來提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）