68c40發動機和485發動機不相同。4a1-68c40發動機不一定是485的，具體需看發動機機型特征，它可能是485或者480型號。485發動機是常見柴油發動機，馬力約45匹，排量通常在1.3至2升之間。兩者在型號特征、動力表現等方面存在差異，有著各自獨特的設計與性能參數，不能將它們混為一談 。

從型號特征上看，4a1 - 68c40發動機名稱中包含特定的“4a1”前綴以及“68c40”這樣獨特的編號組合，它的噴油嘴數量會根據氣缸數不同而變化，一個缸對應一個噴油嘴。而485發動機則以“485”這個簡潔的型號標識被大家熟知，它在柴油機領域有特定的定位。

在動力表現方面，兩者區別也較為明顯。485發動機常見馬力在45匹左右，功率范圍大約在幾十千瓦至一百多千瓦不等，排量通常處于1.3至2升區間，這使得它在實際載貨量一般能控制在三噸以內，適合一些輕型運輸作業。但關于4a1 - 68c40發動機，并沒有明確統一的功率、排量標準與之對應，因為它存在多種可能性，其動力性能需依據具體的機型來判定。

此外，不同的發動機在設計用途、燃油經濟性、適配車型等方面也會有不同考量。比如全柴H20在油耗和靜音設計上有突出表現，那4a1 - 68c40發動機若應用在類似車型上，可能也會有不同側重。而485發動機作為常見柴油發動機，廣泛應用在一些輕型商用車上，注重低轉速扭矩以滿足日常載貨需求。

綜上所述，68c40發動機和485發動機在型號特征、動力表現以及實際應用等多方面都有明顯差異，它們各自有著不同的“使命”，在汽車發動機領域發揮著獨特作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）