汽車轉向系統轉矩傳感器的工作原理是，當汽車轉向時感知轉向盤的力矩和擬轉動方向，將這些信號通過數據總線發送給電子控制單元，電控單元據此向電動機控制器發指令，電動機輸出相應轉動力矩以實現轉向。該傳感器類似電位計，通過兩個輸入端子連到電子控制單元獲取電源，兩個輸出端子輸出信號。方向盤位置不同時輸出電壓不同，雙回路輸出能精準調節轉向助力，且機械部件磨損影響小 。

具體而言，轉矩傳感器的兩個輸入端子會連接到電子控制單元的VCC和GND端口，以此來獲取穩定的電源供應，為其正常工作提供必要的能量支持 。而兩個輸出端子，也就是主扭矩IN+和輔助扭矩IN-，則負責將傳感器所感知到的信息以電信號的形式輸出給電子控制單元。

當方向盤處于中間位置時，主、輔扭矩輸出電壓呈現為2.5V的穩定狀態。一旦方向盤發生轉動，輸出電壓就會相應改變。比如，當向右轉動方向盤時，主扭矩口電壓會大于2.5V，副扭矩口電壓則小于2.5V；向左轉動時，情況剛好相反。這種電壓的變化能夠精準地反映出方向盤的轉動方向和力度大小。

值得一提的是，轉矩傳感器采用了雙回路輸出設計。這一巧妙設計能夠利用IN-與IN+信號進行比較，從而更加精確地調節轉向助力的大小，為駕駛者提供恰到好處的轉向手感。同時，還可以通過對IN+信號是否異常的判斷，來決定是否需要對轉向助力系統進行調整，保障系統的穩定與可靠。

此外，盡管轉矩傳感器中的機械部件在長期工作中不可避免地會出現磨損，但經過大量嚴謹的可靠性測試，發現這種磨損對信號輸出的影響在汽車的正常使用壽命中幾乎可以忽略不計，這也確保了傳感器能夠持續穩定地發揮作用。

總之，汽車轉向系統轉矩傳感器以其獨特的工作原理，精準感知方向盤的動作，并通過穩定可靠的信號輸出和巧妙的設計，為汽車轉向助力系統提供關鍵支持，讓駕駛操控更加輕松、安全、穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）