準確測量氣囊電阻，需做好準備工作，運用合適方法按規范操作。測量前要準備數字萬用表，讓車輛斷電。常見的直接測量法，將萬用表調至合適電阻檔，表筆連氣囊插頭兩端子讀取電阻值，一般標準值在 2 至 6 歐姆，不同車型有別；還有串聯測量法，用于難以直接測量的情況。測量時要注意表筆與端子接觸良好等，如此才能精準測得氣囊電阻。

在準備好工具與車輛斷電后，直接測量法操作起來相對簡便。將數字萬用表精心調至合適的電阻檔位，這一步就如同為一場精準測量拉開序幕。把表筆穩穩連接到氣囊插頭的兩端子，此時萬用表上顯示的數值，便是我們要獲取的氣囊電阻值。不過要牢記，不同車型由于設計與配置差異，其氣囊電阻的標準值會有所不同，但大多集中在 2 至 6 歐姆這個區間。

當遇到一些特殊情況，比如氣囊位置特殊難以直接測量時，串聯測量法便發揮作用了。找來一個已知電阻，將它與氣囊巧妙地串聯在一起，然后測量出它們的總電阻。通過簡單的數學計算，就能得出氣囊電阻值。這種方法像是為測量難題找到了另一條通道，讓測量工作得以順利進行。

測量過程中，細節決定成敗。一定要確保表筆與端子接觸良好，就像橋梁的穩固連接，稍有松動就可能導致測量結果偏差。嚴格按照萬用表的說明書操作，每一個步驟都蘊含著精準測量的密碼。要是測量結果與標準值相差較大，這就如同危險信號的閃爍，必須進一步檢查維修，不放過任何可能影響氣囊正常運行的因素。

總之，準確測量氣囊電阻，從準備到操作，每一步都環環相扣。需要我們以嚴謹的態度、科學的方法去對待，才能保障氣囊系統的安全性與可靠性，為行車安全筑牢堅實防線 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）