汽車鈑金噴漆工藝包含鈑金和噴漆兩大部分。鈑金工藝有整形修復，通過簡單工具手工恢復形狀；拉伸修復，用專業設備處理嚴重變形；切割更換，針對嚴重損壞部位。噴漆工藝有普通噴漆，成本低但漆面質量一般；金屬漆噴漆，外觀好且耐候性強；水性漆噴漆，環保但價格高、干燥慢。這些工藝各有優劣，共同保障汽車修復的效果與質量 。

在鈑金工藝里，整形修復是較為基礎的操作。技師憑借錘子、墊鐵等工具，對受損的金屬部位進行手工敲打、按壓，逐步將其恢復到原來的形狀。這種方式雖操作簡便、成本低廉，可面對復雜的變形情況時，修復效果往往差強人意，并且極大程度依賴技師的經驗和手法。

拉伸修復則借助專業的拉伸設備，針對變形程度較大的部位展開拉伸矯正。它能精準地把控修復精度，就算是嚴重變形也能有效處理，不過購置設備成本高昂，操作過程也相對復雜，需要專業人員來操作。

切割更換針對的是那些損壞極為嚴重的部分，直接將損壞處切割下來，換上全新的部件。這能從根本上解決問題，保證車輛的強度和穩定性，可這一做法成本不菲，還會對車輛的結構和價值產生一定影響。

噴漆工藝中的普通噴漆，運用傳統噴槍和普通涂料進行作業，適用范圍廣泛，成本也不高。只是漆面質量可能存在不均勻的情況，耐久性方面表現一般。

金屬漆噴漆所使用的涂料含有金屬顆粒，噴完后漆面會呈現出獨特的金屬光澤，外觀十分出眾，而且耐候性很強。但它對施工的要求極為嚴格，成本也比普通噴漆高不少。

水性漆噴漆作為環保型涂料，以水為溶劑，對人體和環境的危害極小。然而其價格相對較高，干燥所需的時間也比較長。

綜上所述，汽車鈑金噴漆的多種工藝，在不同的受損狀況和需求下發揮著各自的作用，共同守護著汽車車身的修復與美觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）