雙缸發動機調試要點涵蓋多個方面，包括點火、燃油、氣門等系統的調試以及雙缸平衡的精準調節。點火系統要檢查火花塞電極間距并調整點火提前角；燃油系統需清洗噴油嘴和檢測燃油壓力；氣門間隙要選好調整方法并精準測量；空燃比和怠速也需依據相關設備調試，同時要檢查壓縮比和雙缸平衡情況。不同型號發動機的調試方法和標準存在差異，需參考維修手冊 。

在點火系統調試中，火花塞電極間距需保持在0.6 - 1.1mm之間，若磨損或積碳嚴重，會影響點火效果，導致發動機工作不穩定，此時就必須更換火花塞。而點火提前角的調整，要借助專業的點火正時燈，讓點火時間恰到好處，使發動機的動力輸出更高效。

燃油系統方面，噴油嘴長時間使用會積累污垢，影響燃油噴射的均勻性和霧化效果，清洗噴油嘴能讓燃油更充分地燃燒。使用燃油壓力表檢測燃油壓力，保證燃油供應的穩定，為發動機正常運轉提供充足的“糧草”。

氣門間隙的調整有逐缸調節法和兩次調節法。逐缸調節法精度高，在一個氣缸處于壓縮上止點時調節該缸氣門，再轉動曲軸調節另一缸，但操作相對繁瑣。兩次調節法則根據點火順序和氣門工作規律，在特定曲軸轉角位置同時調節多個氣門，操作簡便、效率高，不過對復雜發動機結構可能存在誤差。調節時要用塞尺精確測量氣門間隙，并與標準值對比修正。

空燃比調試要依靠氧傳感器和診斷設備，使空氣與燃油的混合比例達到最佳，提高燃燒效率，降低排放。發動機怠速調試，一方面調整節氣門開度，另一方面檢查怠速控制系統，確保發動機在怠速狀態下穩定運轉。用壓縮測試儀檢測壓縮比，保證發動機的動力性能。

雙缸平衡調試需準備專業工具，預熱發動機后，用真空表測氣缸真空度，差異大時進行針對性調整；用轉速表監測發動機轉速，判斷雙缸平衡狀況。

總之，雙缸發動機調試是一項細致且專業的工作，每個環節都緊密相連，關乎發動機的性能與壽命。嚴格按照要點和標準操作，才能讓發動機保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）