判斷點火線圈是否正常工作，可從發動機工況、火花塞狀態、外觀、溫度、借助工具等多方面入手。發動機若抖動、動力不足，或火花塞電極發黑有積碳，可能意味著點火線圈異常。查看其外殼有無溢膠、鼓包等，運轉后觸摸感受溫度，微微發熱為正常。還能用專業診斷工具讀取故障碼，或測量電阻值與標準值對比。通過這些方法綜合判斷，能準確知曉點火線圈工作狀態 。

除上述方法外，替換法也是不錯的選擇。在發動機啟動狀態下，逐個拔掉點火線圈插頭。倘若拔掉后發動機抖動明顯加劇，那就表明該點火線圈正常在發揮作用；若發動機毫無變化，依舊平穩運行，那這個點火線圈大概率是損壞了 。

萬用表檢測同樣關鍵。針對不同針腳插頭，檢測不同的電壓值和電阻值，并與標準數據仔細對比，以此來判斷點火線圈是否正常。比如，測量特定針腳與地線間的電壓，數值應在合理范圍內，否則就可能存在問題。

實車測試更是直接有效的手段。啟動汽車，仔細觀察發動機的運行狀況。拆下火花塞，用高壓線靠近電極，查看有無火花產生。打開點火開關，在確認低壓線路正常的情況下，留意點火線圈處有無藍白火花跳動，同時聽聽有無清脆聲響。從分電器蓋中央抽出高壓線，和缸體保持 3 - 5 毫米距離，用起子撥斷電器觸點使其持續張合，若出現明亮藍白色火花和清脆響聲，說明點火線圈狀態良好。

判斷點火線圈是否正常工作，不能僅依靠單一方法，需將多種方法結合起來。從外觀的細致查看，到借助工具進行專業檢測；從發動機工況的觀察，到實車測試的直接驗證。只有通過全面綜合的判斷，才能精準了解點火線圈的工作狀態，確保汽車發動機的正常運轉，為安全出行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）