蒸發(fā)器結(jié)冰原因多樣，包括制冷劑問(wèn)題、部件故障、空氣流通問(wèn)題以及溫度設(shè)置不當(dāng)?shù)取Ｖ评鋭┎蛔慊蜻^(guò)多，會(huì)改變蒸發(fā)壓力與溫度，致使結(jié)冰；壓縮機(jī)、溫度控制傳感器、膨脹閥等部件故障，影響制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行，也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象；蒸發(fā)器臟污、風(fēng)量低等導(dǎo)致空氣循環(huán)和熱交換受影響，同樣可能造成結(jié)冰；而溫度設(shè)置過(guò)低，機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，也易使蒸發(fā)器結(jié)冰。

制冷劑在制冷系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用。安裝過(guò)程中操作不當(dāng)，或是長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)泄漏，都會(huì)讓制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑減少。此時(shí)，蒸發(fā)壓力過(guò)低，蒸發(fā)器前部就容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。而若維修時(shí)添加制冷劑過(guò)多，多余的制冷劑會(huì)流向蒸發(fā)器，部分蒸發(fā)后便會(huì)凍結(jié)在蒸發(fā)器后部以及壓縮機(jī)回水管周圍。

部件故障也是蒸發(fā)器結(jié)冰的常見原因。壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，壓縮效率會(huì)降低，配氣系統(tǒng)也可能損壞，導(dǎo)致壓力異常，引起蒸發(fā)器前部結(jié)冰。溫度控制傳感器故障，比如機(jī)械式溫控器觸點(diǎn)粘連，會(huì)讓空調(diào)持續(xù)開啟制冷，從而造成蒸發(fā)器結(jié)冰。另外，膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，使得制冷劑流量過(guò)大，蒸發(fā)器無(wú)法及時(shí)完全蒸發(fā)制冷劑，也會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰情況。

空氣流通對(duì)蒸發(fā)器的影響不容小覷。空氣中的灰塵、微生物等會(huì)在蒸發(fā)器表面堆積，阻礙空氣循環(huán)，熱交換效率降低，后部就容易結(jié)冰。同時(shí)，風(fēng)葉黏附水垢，或是風(fēng)扇出現(xiàn)機(jī)械、電氣故障，導(dǎo)致風(fēng)量變小，蒸發(fā)器的冷量無(wú)法及時(shí)被帶走，溫度過(guò)低進(jìn)而結(jié)冰。

溫度設(shè)置不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)蒸發(fā)器結(jié)冰。當(dāng)用戶將溫度設(shè)置得過(guò)低，制冷量跟不上，室溫降至設(shè)定溫度以下，機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間開機(jī)或停機(jī)時(shí)間短，蒸發(fā)器下部就容易形成冰層。

蒸發(fā)器結(jié)冰是多種因素共同作用的結(jié)果。制冷劑的量、部件的運(yùn)行狀況、空氣的流通情況以及溫度設(shè)置，都會(huì)影響蒸發(fā)器的工作狀態(tài)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，準(zhǔn)確判斷并及時(shí)解決，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）