火花塞上有機油，主要是因氣門室蓋墊老化、活塞環磨損、氣缸壁拉傷、曲軸箱通風系統故障等致使機油躥入。氣門室蓋墊老化后密封變差，機油便會滲漏到火花塞處；活塞環磨損，密封效果降低，機油會穿過活塞環進入氣缸從而沾染火花塞；氣缸壁拉傷會造成混合氣與機油互流；曲軸箱通風系統故障使壓力失衡，增加了機油泄漏風險 。

除了上述原因，火花塞質量問題也可能導致機油滲漏。若火花塞本身存在瑕疵，機油就可能從螺紋處進入。另外，在更換汽缸密封圈時，如果沒有清理干凈，殘留的機油也會出現在火花塞上。還有一種情況是暴力駕駛，這種駕駛方式會使發動機內部壓力瞬間增大，打破原有的壓力平衡，從而導致機油更容易躥到火花塞上。

火花塞上出現機油，會帶來一系列不良影響。機油會吸附電火花的能量，使混合氣難以被點燃，進而導致發動機出現熄火或啟動困難的情況。而且，燃燒室內的溫度會因此過高，燃油無法充分燃燒，這不僅會使廢氣排放增加，還會讓車輛的油耗上升。另外，點火線圈長時間處于這種有油的環境中，容易過熱，大大縮短其使用壽命。

當發現火花塞上有機油時，要及時進行檢查和處理。首先可以檢查氣門室蓋密封圈，若已老化或破損，需及時更換；還要清理火花塞，若有燒焦的黑色機油，可能存在燒機油的問題，需要進一步檢查發動機。同時，日常要注意定期更換機油和保養發動機，讓車輛始終處于良好的運行狀態，減少此類問題的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）