通用搭載的雙離合變速箱，不同類型有不同問題傾向，干式易在堵車時過熱，濕式相對穩定但換擋稍慢 。通用雙離合變速箱分為干式和濕式，干式結構使其換擋速度快，可在擁堵路況頻繁換擋時，散熱不佳且承受扭矩有限，易出現過熱問題；濕式的散熱性能優良，能應對大扭矩，正常使用時較少出現異常，但換擋速度相比干式稍遜一籌。

在城市擁堵路況下，干式雙離合變速箱的弊端就更容易凸顯出來。頻繁的走走停停，使得離合器不斷地分離和結合，產生大量的熱量。而干式雙離合變速箱由于缺乏足夠的散熱介質，熱量難以快速散發出去，長時間積累后，就會導致變速箱過熱。過熱不僅會使變速箱的性能下降，出現換擋頓挫、延遲等問題，嚴重時甚至可能引發故障，影響行車安全。

濕式雙離合變速箱雖然有著良好的散熱性能，但換擋速度稍慢這一特點，在一些對動力響應要求較高的駕駛場景中，可能會讓駕駛者感到不夠暢快。比如在急加速超車時，駕駛者深踩油門，變速箱需要稍微長一點的時間來完成換擋動作，動力輸出的連貫性會受到一定影響。

不過，需要明確的是，這些問題并不是普遍存在且不可解決的。通用汽車也在不斷改進和優化雙離合變速箱技術，通過軟件升級、改進散熱系統等方式，盡可能降低這些問題出現的概率。同時，駕駛者正確的駕駛習慣和定期的車輛保養維護，對于減少雙離合變速箱問題的發生也至關重要。

總之，通用搭載的雙離合變速箱雖存在一些問題傾向，但隨著技術的發展和用戶正確的使用、保養，這些問題都能得到有效控制，車輛依然能為用戶帶來可靠的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）