汽車空調(diào)低壓和高壓都高，原因涵蓋多個方面。膨脹閥故障，比如常開，會破壞制冷系統(tǒng)的正常秩序，使空氣混入，影響制冷效果；壓縮機(jī)若內(nèi)部泄漏、排量不達(dá)標(biāo)等，會降低制冷劑循環(huán)效率，致使壓力異常；制冷劑充注過多、有水分雜質(zhì)等也會引發(fā)此現(xiàn)象；此外，冷凝器散熱不良、系統(tǒng)有空氣、干燥瓶或管路堵塞等同樣可能造成高低壓都偏高 。

具體來說，膨脹閥一旦出現(xiàn)常開故障，就如同把關(guān)的衛(wèi)士失職，制冷劑不受控制地大量涌入蒸發(fā)器，導(dǎo)致蒸發(fā)器壓力驟升，進(jìn)而使得整個系統(tǒng)的高低壓都居高不下。

壓縮機(jī)作為制冷系統(tǒng)的“心臟”，起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)它內(nèi)部零件磨損，壓縮效率降低，就無法有效地將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，使得系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡被打破，壓力異常增加。

制冷劑的問題也不容小覷。充注過多的制冷劑，會讓整個系統(tǒng)“不堪重負(fù)”，過多的制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)，導(dǎo)致壓力升高。而制冷劑中若含有水分雜質(zhì)，不僅會影響制冷效果，還可能在管路中結(jié)冰堵塞，進(jìn)一步造成壓力的異常波動。

冷凝器作為散熱的關(guān)鍵部件，若散熱不良，就好比人一直在發(fā)熱卻無法散熱。制冷劑無法及時將熱量散發(fā)出去，那么系統(tǒng)內(nèi)的溫度和壓力就會不斷攀升，最終導(dǎo)致高低壓都偏高。

干燥瓶或管路堵塞，就像道路被封死，制冷劑的流動受到阻礙，無法順暢地在系統(tǒng)中循環(huán)，壓力自然會出現(xiàn)異常升高的情況。

總之，汽車空調(diào)低壓和高壓都高是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是膨脹閥、壓縮機(jī)，還是制冷劑、冷凝器等部件出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。要解決這一問題，需要全面排查，找到具體故障所在，才能讓汽車空調(diào)恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）