發動機分電器總成是汽車發動機點火系統里的關鍵部件，負責把高壓電能分配到各個氣缸以實現燃燒。它猶如發動機的“電力指揮官”，通常涵蓋分火頭、分電器軸等多個部分。其不僅能接通和切斷低壓電路，讓點火線圈產生高壓電流，還能按發動機點火順序，在規定時間將高壓電精準分給各氣缸的火花塞，點燃混合氣，對發動機的正常運行和性能起著重要作用 。

具體而言，發動機分電器總成中的斷電器，由一對裝在底板上的觸點和凸輪組成，負責接通和切斷低壓電路。觸點最大斷開位置時的正常間隙為0.35 - 0.45mm，可通過偏心螺釘進行調整。配電器則按照發動機的點火順序，將高壓電分配到各個氣缸的火花塞上。電容器在其中也發揮著重要作用，能夠輔助點火系統穩定工作。

點火正時調節器是分電器總成的重要組成部分，它可以根據發動機的轉速和負荷等工況，自動調整點火提前角，確保發動機在不同工況下都能獲得最佳的燃燒效果，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性能。

在安裝發動機分電器總成時，有著嚴格的要求。安裝前要保證工作環境清潔，仔細檢查零部件是否完好。安裝過程中，需對正發動機正時標記，將分電器總成穩固插入安裝孔，連接好與點火線圈、火花塞等部件的線路，并精確調整點火提前角。技術方面，分電器軸與襯套配合間隙要在0.02 - 0.04mm ，真空和離心提前裝置需工作正常，分電器蓋和分火頭應無裂紋、燒蝕且絕緣良好。安裝完成后啟動發動機，檢查運轉是否平穩。

總之，發動機分電器總成雖然在現代部分汽車上逐漸被新技術替代，但在仍使用傳統點火系統的車輛中，它的作用不可忽視。它的正常運行關乎發動機的點火準確性與穩定性，進而影響著整車的動力、油耗等多方面性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）