【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】還記得今年8月，當(dāng)?shù)弥?ldquo;2019款福特翼虎（詢底價|查參配）會搭載AliOS斑馬智行系統(tǒng)”時，我便對它十分期待。盡管斑馬系統(tǒng)對我而言已是熟悉到不能再熟悉了，但以往對它的體驗多是在名爵和榮威等車型上，而這次，2019款福特翼虎將有著黑莓血緣的SYNC3系統(tǒng)換為了本土的斑馬系統(tǒng)，可以說是想在汽車智能領(lǐng)域再做一些新的變化，所以，我也非常好奇，同為斑馬系統(tǒng)，它在2019款福特翼虎上的使用會有何不同呢?

　　其實福特家族的SYNC系統(tǒng)早已被大家所熟悉：SYNC前兩代使用的都是微軟底層操作系統(tǒng)，SYNC 3換成了黑莓QNX底層系統(tǒng)。而現(xiàn)在，2019款福特翼虎則是搭載了AliOS斑馬系統(tǒng)，換句話說，系統(tǒng)底層的技術(shù)支持是AliOS提供，還連接了阿里云生態(tài)，包括云端支付寶等高端技術(shù)，這還是很讓人期待的。

　　而至于2019款福特翼虎為何會選擇搭載斑馬系統(tǒng)，其中很大原因則是由市場決定：中國的消費者對于具備互聯(lián)能力的智能車型有著濃厚的興趣，同時我們也發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車型的車聯(lián)系統(tǒng)相比以前在體驗上真的是有著質(zhì)的飛躍，所以，老牌汽車廠商開始與國內(nèi)技術(shù)供應(yīng)商進行技術(shù)嫁接也就不難理解了。而2019款福特翼虎，也正是針對用戶這一痛點和需求，在車載系統(tǒng)上有了新的選擇。

　　在還沒拿到車之前，小編以為這套系統(tǒng)會和名爵、榮威一樣，但實則，它在2019款福特翼虎上的交互表現(xiàn)卻是完全不同的。我們可以這樣理解：系統(tǒng)底層的技術(shù)都是阿里云，也連接了阿里云在云端支付等這些生態(tài)連，但是面對每家車廠，在交互和特定需求上又呈現(xiàn)出了不一樣的定制方案。

　　或許你會覺得奇怪，在整個系統(tǒng)頁面上并未發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航的字樣，其實這也是2019款福特翼虎交互設(shè)計的巧妙之處：在第一屏和第二屏的頂部有一個搜索樣式，你可以直接在搜索框中輸入目的地，或者在屏幕下方的物理按鍵，按兩下圓形標志的home按鍵也可以直接進入到導(dǎo)航界面。當(dāng)然，最方便的還是直接通過語音來導(dǎo)航目的地(這個在后文“語音”小結(jié)里會詳細提及。)

　　平心而論，這套系統(tǒng)的交互確實很人性化，即使是第一次接觸的用戶也會覺得極易上手。并且就系統(tǒng)所反映的流暢度來說，也是相當(dāng)令人滿意的。不過，2019款福特翼虎的斑馬系統(tǒng)，和我們所體驗的名爵斑馬系統(tǒng)，除了交互的定制不同之外，在第三方的介入上也有差異，2019款福特翼虎并未開放外接設(shè)備的新玩法，比如無人機、行車記錄儀等，暫時還未做嫁接。但小編認為，對第三方設(shè)備的嫁接，更多是用戶需求決定的，而非技術(shù)上的門檻。初次搭載斑馬系統(tǒng)的2019款福特翼虎，更多的也應(yīng)該是在基礎(chǔ)功能上做應(yīng)用，比如語音、導(dǎo)航、音樂多媒體等，當(dāng)然，它也正是這么做的。

　　對語音功能的體驗，小編主要是通過車內(nèi)不同空間的分區(qū)識別效果、以及對情景語音的識別效果兩個方面來衡量。

　　目前市面上帶有語音功能的車型并不少，有些是能夠自行更改語音指令的名稱的，不過小編認為：為了確保每一次語音調(diào)用的準確性和及時性，目前僅通過一種指令來實現(xiàn)，是最理想的。

　　斑馬系統(tǒng)對于情景語音的識別一直都做得很有“人情味”，比如當(dāng)你說“我很冷”、“我很熱”之類的指令時，其語音系統(tǒng)會自動幫你調(diào)高/調(diào)低空調(diào)溫度;而當(dāng)你說“我餓了”時，系統(tǒng)還會幫你查找附近美食。

　　直接通過語音指令來進行導(dǎo)航和在線音樂的播放，可以說是最能體現(xiàn)這套系統(tǒng)便利性的地方。這相比于以前傳統(tǒng)的通過手寫的方式查找目的的，真是方便太多了;而在線音樂現(xiàn)在已是我們開車途中離不開的“調(diào)味品”，也是使用率最多的功能。所以語音功能好不好用，真的能改觀人們對于一套車載系統(tǒng)的評價。

　　如果當(dāng)空調(diào)未開啟時，直接通過語音指令打開空調(diào)是不支持的，需要手動開啟空調(diào)后，這時你便可以通過語音指令調(diào)節(jié)溫度大小、以及內(nèi)外循環(huán)的開啟。

　　其實單單只是用圖片，很難表現(xiàn)出2019款福特翼虎車載系統(tǒng)的好用，所以上一段視頻吧：

　　從視頻能看出，語音的識別率以及反映速度都是很不錯的，并且在對語義的理解能力上做得也非常不錯。只不過，目前還未對車窗、天窗、雨刮這些功能想匹配，但小編相信這也僅是時間的問題。

　　2019款福特翼虎的導(dǎo)航功能是真心好用，它是通過YunOS信息大數(shù)據(jù)，加上高德地圖大數(shù)據(jù)，共同形成了一個以導(dǎo)航為核心的完整互聯(lián)生態(tài)，融合了很多行車生活的場景，比如實時路況、找美食、組隊自駕出行等，都做了不少優(yōu)化。

　　我們在此次體驗的系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)，其高德地圖引擎是做了一點優(yōu)化的，比如新增了目的地停車場智能推送以及末端導(dǎo)停等實用功能。當(dāng)用戶駕駛車輛在距離目的地大概3公里距離的時候，系統(tǒng)會自動推送目的地周邊停車場供用戶選擇。而當(dāng)客戶選擇其中的任意一個停車之后，在距離停車場500米的距離之內(nèi)只要車速低于20km/h，地圖就會啟動末端導(dǎo)停功能，直接導(dǎo)航至停車場內(nèi)部，避免了傳統(tǒng)導(dǎo)航難以精確定位停車場入口的煩惱。

　　在線音樂和在線電臺雖然是個很普及的功能，但對于小編這種上下班途中喜歡聽歌的車主來說，這又是個必備功能。

　　關(guān)于流量：斑馬系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的，所以要實現(xiàn)多個用車場景的優(yōu)化體驗，則需要有流量作為支撐。從之前斑馬系統(tǒng)了解到的信息是，基礎(chǔ)服務(wù)和基本流量一般都是終身免費。

　　1、關(guān)于升級服務(wù)

　　我們都知道，斑馬系統(tǒng)的升級形式是OTA網(wǎng)絡(luò)下載升級，升級包將通過4G網(wǎng)絡(luò)進行下載，下載過程不會影響你正常使用車輛。同時，系統(tǒng)的更迭并不會對硬件有任何要求。而關(guān)于升級流量，車主完全不需要擔(dān)心升級流量的問題，因為這個升級是全免費的。

　　2、關(guān)于遠程服務(wù)

　　如果要實現(xiàn)遠程服務(wù)，就需要先下載“斑馬智行”APP這個專屬軟件，并進行車輛的綁定和淘寶賬號的授權(quán)，在綁定了淘寶賬號之后，你就能使用支付寶、阿里云等應(yīng)用了。

　　不過，雖然是“一車一號”，但如果是家庭用車，也可以不僅僅局限于購車人，只要購車人在綁定APP賬號后，授權(quán)給需要用車的家人，他們也同樣可以使用斑馬智行APP進行車輛的一些操作。目前可以實現(xiàn)的主要功能包括：遠程車輛控制、車輛狀態(tài)查詢、駕駛習(xí)慣、救援服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)汽車專屬車錢包及途記。

　　其實福特家族之前搭載的SYNC3系統(tǒng)我也體驗過，體驗上相比前兩代是有了很大提升，而目前2019款福特翼虎換了本土的AliOS斑馬智行系統(tǒng)，只能說明市場的需求，更多開始偏向于適合國人的操作系統(tǒng)。

　　整體而言，這套斑馬系統(tǒng)也突顯出了十足的定制傾向，盡管功能上還維持著斑馬系統(tǒng)的原滋原味，但主界面UI風(fēng)格的設(shè)定、以及原車功能的匹配，也都是根據(jù)車廠需求做了不同優(yōu)化。終歸，斑馬系統(tǒng)的好用毋庸置疑，它可是得到過國內(nèi)媒體一致好評的，尤其是地圖的定制化和語音功能的實用性，都改變了車主自駕生活的實用性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）

在發(fā)文當(dāng)天，小編從廠家出得到一則“福利信息”，如有需要的朋友可以關(guān)注下：

為了給車主帶來更好的用車體驗，2019款翼虎攜阿里旗下的斑馬智行系統(tǒng)推出了”智慧車生活 惠享三重禮”的活動：

一重禮：2019款福特翼虎上市，購車贈優(yōu)酷視頻會員季卡(針對所有19款翼虎車型)

二重禮：使用斑馬系統(tǒng)智慧停車享全國1分錢停車(針對搭載AliOS智能車機系統(tǒng)的車型)

三重禮：使用斑馬系統(tǒng)智慧加油，實付滿180立減50元(針對搭載AliOS智能車機系統(tǒng)的車型)

如果您還想了解到更多的活動細節(jié)，可以到當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商到店進行咨詢。