【太平洋汽車網 用車頻道】在一線都市生活和工作的人們，有一種困擾難以避免，這就是上下班高峰期的交通擁堵，不僅開車辛苦，而且看著油表有種讓人發瘋的感覺。而對于大部分消費者而言，這樣的早晚高峰出行，才是最真實的用車場景。本次，我們借來素以節油又動力強的第十代雅閣（詢底價|查參配）來進行挑戰，到底成績如何？大家拭目以待！

　　本次的測試車為第十代雅閣260TURBO頂配車型，是總里程大概在七千公里左右的新車，整體車況還算不錯。動力方面，搭載本田“黑科技”二代1.5T地球夢發動機，配合CVT無級變速箱。配置方面，配備自動啟停/ACC 自適應巡航等配置，應對市區長時間的紅綠燈或者快速路的便捷行駛。

　　本次早晚高峰的測試一共行駛測試三天時間，其中包括兩天的早晚高峰出行以及一天的周末郊區出游，最終結合總里程和實際加油量獲得測試油耗數據。在非測試情況下，均沒有再行駛其他路況。

　　行駛線路方面，三天的目的地囊括廣州的三個方向，包含西北面/南面以及東面的目的地，而每天集合地則在市區中心附近，盡可能地跑完整個廣州。駕駛員方面，會選擇兩名男性以及一名女性，而且他們的駕駛風格各異，以公正地獲得油耗成績。

　　由于早晚高峰兩天的路況會有一些重復或者類似，因此在文章中只選擇測試檔案的一些經典路況講述。

　　總結：經過實際的油耗測試后，第十代雅閣 260TURBO的油耗表現為6.3L/100km，在經歷兩天非常擁堵的早晚高峰后能獲得這樣的綜合油耗可以說非常驚喜。當然，除了第十代雅閣所搭載的這臺260TURBO發動機經過重新的設計優化之后擁有更好的燃油經濟性，我們也有一些節油小tips分享給大家，而其中的關鍵，就是要合理利用好第十代雅閣提供的、能夠幫助我們實現節油的出色配置。比如搭配Idle-stop發動機節能自啟停功能，還有第十代雅閣的ACC自適應巡航系統，它的工作范圍非常寬泛，能夠很好地保持油門在發動機出力經濟的區間，又大大提高行駛便利性。與此同時，對于高耗能的配置也要在合理的區間進行使用，比如自動空調適時的溫度調整等，當然，如果車主可以更加細心的話，也借用某些路段帶來的慣性優勢（比如下坡路）實現節油目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐永強）