12月7日，《造車實驗室》主創人員攜最新改造作品賽博朋克版甲殼蟲正式亮相途虎養車上海都莊路工場店。改裝聯盟團隊歷時78天，賦予一輛1996年的初代甲殼蟲全新生命，令其變身成為擁有賽博朋克氣息的“大黃蜂”，上百位汽車改裝文化愛好者以及專業人士到場見證。
　　這一季《造車實驗室》迎來固特異、瓦爾塔、勝牌三個新合作伙伴，和途虎一起助推中國汽車文化發展。

　　這是途虎養車旗下改裝聯盟王牌項目《造車實驗室》啟動以來，匠心打造的的第二件改造作品。第一件是改造的1984年奧茲莫比爾老爺車，這輛既有歷史情愫又具個性外觀的V8猛獸，給廣大車友留下了深刻的印象。
　　此次亮相的“大黃蜂”甲殼蟲，一身“大黃蜂”專屬的黃色皮膚，黑色真皮座椅加上黃色縫線，采用經典的保時捷singer黑黃配色，搭配出極具質感以及戰斗力的視覺效果。加寬寬體配以19寸鋁合金輪轂，追求極致視覺張力。后窗伸縮的音響，可以直接變身移動DJ臺，讓“大黃蜂”發出地表最強音。隨著主創人員的講解，一處處匠心獨運的細節和充滿藝術構思的想象力被揭開，讓現場嘉賓驚喜連連。
　　78天的改造周期里，改裝聯盟的主創人員經歷了無數次意外和驚喜，最終完美交出擁有賽博朋克“大黃蜂”靈魂的甲殼蟲。
　　賽博朋克風格 展現未來科技生活
　　奧茲莫比爾老爺車亮相后，改裝聯盟團隊收到一位神秘粉絲的請求，希望改造一輛1996款的第一代甲殼蟲汽車。改造計劃實施不久后，最后一輛大眾甲殼蟲在墨西哥普艾布拉的工廠正式停產的消息傳來，更賦予此次改造計劃特別的歷史意義。
　　在北京西郊的一個廠房里，一輛白色外觀、850公斤重的1996年產初代甲殼蟲進入改裝聯盟團隊的視線，這輛車搭載保時捷后置后驅的水平對置風冷發動機、4速手動變速箱，同時伴隨著制動系統失效、發動機變速箱不穩定、輪胎輪轂老化變形......報廢車有的毛病，這輛車都有。
　　改裝聯盟團隊參考大眾官方拆卸方案，將底盤和車殼分開，進行徹底的翻新改造，用拆四驅車的手法拆解甲殼蟲。20多歲高齡“老爺車”的拆解并不像新車，大多數螺絲都與螺帽都銹蝕到一塊去了，極度難拆，擰不下來的螺絲直接切斷換新的。

　　據改裝聯盟汽車設計師王超介紹，他們在征取網友意見后，為甲殼蟲定下賽博朋克風格，主要展現的是人類對于未來高科技生活的想象。
　　整車采用經典的黑黃配色風格，加寬寬體配以19寸豐途鋁合金輪轂，定制巨型法蘭盤，換上了固特異鷹馳F1 Asymmetric輪胎，此款高性能輪胎與升級后的19寸輪轂完美匹配，與甲殼蟲碰撞出不一樣的花火，營造了更加富有張力的效果。車尾兩側模仿“擎天柱”耳朵安裝分離式尾翼，讓車身側面菱角分明。
　　內飾選購三幅賽車方向盤、富有豪華質感的木質地板、年輕人偏愛的JBL音響、3M全車隔音方案、瓦爾塔AGM電氣系統，搭配出運動氣息與豪華質感。最后做了途虎全車保養，換上勝牌星皇5W-40機油，賽博朋克版本的“大黃蜂”橫空出世！
　　打造《造車實驗室》深耕汽車改裝文化
　　近年來，途虎養車頻頻動作，以實際行動不斷推動中國汽車文化的發展壯大，始終致力于中國汽車文化及改裝的普及與推廣。為汽車文化在中國的落地生根，不斷添磚加瓦，傾注自己的力量。
　　《造車實驗室》作為途虎養車旗下改造聯盟的王牌節目，深耕“汽車文化”，繼成功修復老爺車奧茲莫比爾后，再一次用神乎其技的改裝手法改造了初代甲殼蟲，喚起大眾對汽車文化的熱情。“變身”成功的初代甲殼蟲，更是途虎養車推廣汽車文化的形象展示。

　　在現場，嘉賓和觀眾可以定制車牌，參與甲殼蟲車模拆裝競速比賽，并根據各自喜好改裝四驅車性能以及更換涂裝配件，還可以用改裝完成的四驅車參與競速比賽。在參與互動同時，親身感受汽車改裝的文化魅力。有嘉賓表示，“沒想到汽車改裝這么有講究，太有魅力了。”
　　此次活動，還邀請了輪胎手工藝人曹勝歌以及四驅車專業玩家沈云濤等車圈KOL做了互動交流，傳達了汽車文化與生活息息相關的觀念。并邀請快手、一直播等直播平臺主播來到現場，為網友帶來同步直播，讓甲殼蟲變身“大黃蜂”帶來的震撼同步觸達互聯網。
　　據悉，在改裝全程中，途虎養車給予了技術、硬軟件和服務等全程全方位支持。改裝聯盟總策劃吳一凡表示，改裝聯盟明年計劃改造6輛車，重現電影中的經典車型。“中國汽車領域有一桿大旗叫汽車文化，一直沒人扛過，我希望途虎可以。”并呼吁更多的改裝愛好者加入進來，一起推廣中國汽車文化。