現(xiàn)在的汽車都提供了多種駕駛模式給用戶選擇，根據(jù)不用的駕駛路面情況，快速選擇。

　　“運動模式”：在該模式之下，懸架變硬，方向盤將變重，發(fā)動機保持在高轉速區(qū)間，延遲升擋，提前降擋，換擋邏輯更加激進。

　　“舒適模式”：在該模式之下，懸架變軟，方向盤變輕，發(fā)動機轉速將維持在降低水平。

　　“經(jīng)濟模式”：在這一模式之下，汽車的動力輸出將會被自動調整到最佳節(jié)能狀態(tài)中，空調設置也將被調整。

　　在駕駛模式選擇上，較為經(jīng)典的案例是路虎車型，其可選擇的駕駛模式遠多于普通車型，其豐富的駕駛路況選擇讓人眼花繚亂。

　　關于胎壓檢測這一功能的重要性很多新手司機可能意識不到，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的報告：當汽車胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍，高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍。

　　那是因為胎壓對于臺面與地面接觸面積有著莫大的關系，當胎壓過高時，胎面與地面接觸面積變小，摩擦力相應變小，車輛剎車距離隨之變大。當胎壓過低時，胎面與地面的接觸面積過大，摩擦力增加，這個時候汽車阻力變大，油耗隨著增大。不過，最慘的還是你的輪胎，不論是胎壓過高還是過低，都會導致輪胎的磨損，區(qū)別在于一個磨損胎面中間，一個磨損胎面兩邊。

　　原廠自帶胎壓監(jiān)測功能的車型能夠幫助預防漏氣，預防爆胎，減少油耗和輪胎磨損。

　　防眩目后視鏡的原理是：通過物理原理或者電子元件特性，可有效隔絕后方的直射強光，避免駕駛員視線受到影響，保證行車安全 。

手動防眩目后視鏡的使用

　　在內后視鏡的背面（一般是在正中下端），有一個黑色的小撥片，其正常狀態(tài)下是朝向前擋風玻璃方向的，只要輕輕向車內方向一撥，內后視鏡鏡面會有細微的角度變化，此時鏡面的反射率變小，車內后視鏡就已經(jīng)手動調節(jié)為防炫目效果了。

　　當受到后方強光照射時，建議將撥桿向車后方向撥動，調用低反射率鏡面，將光線強度減弱，防止駕駛員炫目。

自動防眩目后視鏡的使用

　　它將根據(jù)后方光線強弱自動開啟防眩目功能或者自動關閉，在日常使用中，只要保證自動防眩目后視鏡開關保持開啟狀態(tài)就可以了。

流媒體后視鏡

　　在很多汽車都逐漸采用流媒體后視鏡取代普通后視鏡，它們依靠汽車尾部的攝像頭進行圖像采集，再反饋到后視鏡上，這種設計的好處是，駕駛員視線不會被后座人員遮擋，但是一旦攝像頭受到撞擊或者破壞，流媒體后視鏡將失靈。