【太平汽車網 用車頻道】作為一汽新奔騰的戰略的首款產品，奔騰T77（詢底價|查參配） PRO在今年3月份迎來了改款，對于這款以光影折線學計理念驚艷出世的家用SUV，雖然上市已經有兩年，但其領先的時尚設計依然迎合時下消費者的審美，此次改款主要針對動力系統的優化，對這個年輕重塑的品牌來說需要進一步的沉淀。

　　2020款奔騰T77 PRO的改款重點，是搭載39.06%的熱效率的1.5T渦輪增壓發動機代替了原來的1.2T。也就是大家所關心的油耗和動力全面提升，我們同事專針2020款奔騰T77 PRO的發動機技術數據進行了一番解析，感興趣的可以點擊下方鏈接，今天我們拋去這些數據，通過實際路況體驗來測試這款車型的真實油耗。

　　說到油耗測試，很難有個標準，行駛路況、天氣、載重、駕駛習慣等等影響因素很多，我們盡可能的去模擬到貼近生活的駕駛，因為刻意的去創造極限工況駕駛，那讓日常使用失去了意義，今天我們近100km的路段中，有高路、山路、及部分城市路況，當然，也關掉了空調、車輛載重2人，幾乎處在空載狀態。

　　小結：我們經常在配置參數中看到工信部油耗數據，也就是在特定工況下理論油耗值，奔騰T77 PRO的參數值是6.8L,與今天測試的5.8L/100km高出許多，另外，節油比賽中甚至出現了4.9L/100km。兩個原因，一是路況好，能長時間維持在70 km/h時速行駛，二是駕駛習慣，沒有大開大合的油門抬放，幾乎維持在2000轉以內行駛。

所以，對于日常駕駛習慣的培養中，有幾個點與大家分享一下，油價開始大漲的時候，或許很有用。
1、柔和起步、保持車速，對于1.5T動力，最省油的車速在60-80km/h之間，通常轉速不超過1500轉。
2、輕抬油門，如果猛抬會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作為，抵消一部分行駛慣性。
3、減少制動、保持車距，制動意味著能量的消耗，與前車保持跟進距離，可以從容減速，減少制動次數。