【太平洋汽車網 用車頻道】每年六七月，正是青藏高原景色壯麗、氣候宜人的季節。此時的青藏高原，在明媚陽光與藍天白云的映襯下，顯得格外的迷人。要想在這個季節里探索青藏高原的生態奧秘，年保玉則是必游之地。今年6月，正是普利司通攜手山水自然保護中心共同啟動“年保玉則生態保護項目”實施一周年。為了感受環保與公益事業的魅力，普利司通發起了“探索•年保玉則——普利司通生態保護公益之旅”，與熱愛自然、崇尚環保的車友們一起，共同深入年保玉則當地展開為期5天的生態和人文探索。

　　此次公益之旅全程近2000公里，歷時5天，車隊從青海湖出發，沿途穿越了包括海南藏族自治州、果洛藏族自治州、甘南藏族自治州、臨夏回族自治州在內的青海東南及甘肅西南部地區。此次旅程，我們還有一位特別的旅伴——普利司通面向SUV用戶的第一款節能系列輪胎ECOPIA綠歌伴EP850。我也有幸成為綠歌伴EP850的首批體驗者。

● 舒適性：鋪裝公路顯身手

　　旅程首日上午，車隊在美麗的青海湖邊舉行了發車儀式，清澈的湖水與四周連綿的山脈讓車隊成員驚嘆不已。還沒有啟程，大家便已經被青海美景的“模范生”青海湖挑起了興致。發車儀式結束后，我們便正式踏上探索年保玉則的旅途。

　　普利司通為媒體安排了兩輛試駕車，分別為東風本田老款CR-V（2.4L四驅版）和新款CR-V（2.0L兩驅版），均裝備規格為225/65 R17 102H的綠歌伴EP850輪胎。從青海湖出發，車隊沿109國道行駛，隨后轉入214國道往海南藏族自治州方向前進。上午的行程較為輕松，沿途的鋪裝道路讓EP850展示了自己良好的舒適性——CR-V本身的舒適性已經十分突出，現在還有EP850助陣，坐在車內的我們只管拍攝外面的美景就好了。

　　當天中午臨近共和鎮，由于需要翻山，214國道的路況變得不太靠譜，我們在旅途中首次遇上所謂的“搓板路”，幸好難度等級尚低，EP850應付起來沒有什么問題，只是被CR-V那偏舒適的調校拖了后腿，車輛過度起伏有些讓人無所適從，還好EP850在幫我們盡力過濾路感，避免其過度傳遞。

● 抓地力：出入彎道信心十足

　　首日的路程約為720公里，因此午飯后只能馬上啟程趕路。下午的旅程是一個大考驗，既要行經100多公里的盤山路，也要翻越海拔近5000米的雪山。214國道沿線的盤山路彎多且急，地勢險要，上下坡路段都有不少急彎甚至“肘子彎”。EP850的抓地力給了我們勻速過彎的信心，遇上急彎時也不必來腳重剎車再入彎。

　　翻越雪山的道路路況則惡劣多了，我們前往大武鄉需要穿越300多公里的崎嶇土路。這300多公里的土路，我們花了足足六個小時才走完，終于在次日凌晨2點到達大武鄉?？梢哉f，順利穿越這300公里土路，EP850的功勞占了八成。

● 排水能力：一指寬的排水槽化解積水和突出的條形花紋塊

　　旅程第二天，車隊遇上了雨天，到白玉鄉的路途都是雨水伴隨，之后的旅程也多遇雨天。EP850四條一指寬的排水槽在濕滑的鋪裝路上顯得有些大材小用，良好的排水能力還沒有展示的機會。等到出現坑洼路況的時候，EP850便會適時展現自己的排水特性。

　　車隊經過積水時，配備其他品牌輪胎的車輛，排出的積水有的呈霧狀，有的則呈散射狀，輪胎下的積水不能及時排出，這將會影響輪胎的濕地抓地力，容易出現打滑的現象。而我們駕駛的配備了EP850的媒體車，在經過積水路段時，輪胎表面排出的積水呈現水柱形態，積水難以在輪胎下形成水膜，這與EP850寬大的排水槽有關。另一方面，EP850突出的花紋塊和大角度斜向花紋塊，使輪胎保持最小變形，緊貼地面，從而提高濕路制動性能。

　　EP850的排水槽除了擁有出色的排水能力外，還兼顧泥濘路段。旅程第三天，車隊前往神女湖邊露營，沿途都是草地與泥地的組合。車隊沿著已有的車轍行進，但仍然避免不了陷入泥濘的尷尬局面。我們兩臺CR-V媒體車在陷入泥濘時，總能利用低擋位迅速脫困，到達露營地后，我們首先想到了檢查輪胎：EP850的表面并沒有像預想中那樣鋪滿爛泥，輪胎紋理也沒有填滿爛泥，四條排水槽更是沒有爛泥的蹤影。其實，在一路行進的過程中，EP850已經把附著的泥濘甩干凈了，這就能保證輪胎有足夠的抓地力。

● 經濟性：百公里綜合油耗最低10.4L

　　五天的旅程基本上是在國道以下級別的道路上行進，由于山路及坑洼路眾多，車隊的整體行進速度并不快，平均時速為60km/h。長時間低速低擋應付較差的路況，對車輛的油耗是一個不小的挑戰。

　　我們駕駛的兩輛CR-V屬于SUV里的節油高手，本田的2.0L和2.4L發動機在油耗方面的表現向來比較突出，此次旅程也被沿途的惡劣路況折騰得夠嗆。我們選擇了其中的320公里路程進行油耗測試，路況包括鋪裝路、盤山路和坑洼路，最終測得2.0L新款CR-V的百公里綜合油耗為10.4L，2.4L老款CR-V的百公里綜合油耗為11.3L，結果也在預想之中。

　　兩輛CR-V能取得這樣的油耗成績，EP850又立功了。EP850采用的ECOPIA配方和環保形狀設計，構成了輪胎的低滾動阻力特性，隨之而來的就是更經濟的油耗。如果沒有EP850的低滾動阻力特性助陣，估計CR-V的綜合油耗還會更高。

　　總結：雖然綠歌伴EP850的定位是鋪裝路產品，但此次青海自駕游顯然是要讓EP850爆發自己的潛能，接受非鋪裝道路的挑戰。五天的旅程對車輛和EP850來說都是一次不小的考驗，但我們已經順利完成，在青海東南及甘肅西南部地區瀟灑地轉了一圈。

　　在美麗的年保玉則走了一趟，我對環保公益事業的必要性和迫切性有了更深層次的了解，也十分認可普利司通新品綠歌伴EP850的綠色環保理念。體驗過綠歌伴EP850之后，你會發現，這套全新輪胎在保證優質駕乘感受的同時，也能與環保找到結合點，那種感覺會讓你眼前一亮。