【太平洋汽車網(wǎng) 用車中心】事隔一年，固特異御乘系列輪胎旗下又多了一款新品——固特異御乘SUV輪胎。這款御乘SUV輪胎宣稱是史上最靜音的SUV輪胎。這句廣告語和御乘轎車輪胎推出時的廣告語相仿，給人感覺似乎缺乏新意。但這是一款市場上罕見的主打靜音性能的SUV輪胎產(chǎn)品，我們對其性能表現(xiàn)非常好奇。

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驗證超靜音輪胎 固特異御乘第三方實測
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yp/1011/1302227.html

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● 此“御乘”不是彼“御乘”：

　　雖然被冠以“御乘”之名，但這款御乘SUV輪胎和上一年發(fā)布的御乘轎車輪胎已是兩款截然不同的產(chǎn)品。只是兩款輪胎都具有出色的靜音性能，也很自然地都以“御乘”來命名。

● 御乘SUV輪胎的技術(shù)特點：

　　在廣受好評的御乘轎車輪胎上所使用的靜音胎面技術(shù)、封閉式胎肩技術(shù)以及含硅橡膠配方被沿用到御乘SUV輪胎上。當然御乘SUV輪胎也有著自己的“性格”。

　　作為一款HT胎（公路型SUV輪胎），除了應(yīng)付一些城市瀝青路面，還會遇到部分越野路面，而為了使御乘SUV輪胎的性能更好，固特異為其增加了幾項新的技術(shù)。這幾項技術(shù)包括：

　　1.更多節(jié)距的花紋設(shè)計：通過更多節(jié)距（72節(jié)距）的花紋塊設(shè)計，優(yōu)化每一花紋塊的特點及其排列順序，降低共振所產(chǎn)生的噪音。
2.肋狀花紋條設(shè)計：使胎面花紋塊能夠平順漸進地接觸地面，降低路面噪音。
3.精準控制的胎面和胎體結(jié)構(gòu)：為輪胎帶來更為靈敏精準的感應(yīng)與操控，能夠更好地將駕駛者的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)化為強勁的過彎動力。

● 御乘SUV輪胎舒適靜音的秘密：

　　在固特異御乘SUV上采用的眾多技術(shù)中，個人覺得最為有效的還是吸震胎體設(shè)計。
通過使用大角度的帶束層夾角，使得胎體具有更好的彈性從而更好地吸收不平路面帶來的振動。使得駕駛者的乘坐舒適性增強的同時也降低了因胎體振動所產(chǎn)生的噪音。

● 御乘SUV輪胎操控性好的秘密：

　　輪胎胎面上由眾多小的花紋塊組成，在車輛行駛時進行急加速、急剎車及變線操作時，花紋塊的剛性會極大影響車輛的操控性。如果花紋塊剛性不足，產(chǎn)生變形就會使得加速性能減弱、制動距離變長以及轉(zhuǎn)向響應(yīng)遲緩。為增強花紋塊剛性，固特異在御乘SUV輪胎胎面花紋溝槽中設(shè)計了三維“霸力泡”。這些互鎖的球形凸起或凹坑能夠抑制花紋塊變形，從而提高花紋塊剛性，最終實現(xiàn)了高轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及出色的加速及制動能力。

　　在操控感受上，三維“霸力泡”的特性是相當明顯的。一般來說，胎面橡膠較軟的輪胎抓地力會更好，行駛里程卻更短。采用三維“霸力泡”技術(shù)的御乘SUV輪胎在繞樁測試中表現(xiàn)出較強的抓地力，感覺較硬的花紋塊外面包裹著一層較軟的、抓地力更好的橡膠。其實，御乘SUV輪胎并沒有采用里面較硬外面腳軟的材料，而是三維“霸力泡”技術(shù)提高了花紋塊的剛性，減小了花紋塊變形，從而帶來了更好的操控響應(yīng)與抓地力。這就使得用戶產(chǎn)生了胎面“外軟內(nèi)硬”的錯覺。

　　正如這款輪胎的英文名稱“EfficientGrip”所表達的意思一樣，三維“霸力泡”所帶來的抓地力非常有效。這種有效的抓地力以及獨特的操控感應(yīng)該成為這款輪胎除靜音以外的另一大亮點。