很多車主都知道自己愛車的輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。然而，很多人以為只是四條輪胎交叉互換位置即可，即左前右后換、右前左后換，但其實這樣操作也是不嚴謹的。

　　輪胎互換位置時需要遵循以下原則：驅動輪垂直換，例如左前到左后；非驅動輪對角換，例如右后到左前。后驅車同樣是這個原理。如果是四驅車型或單導向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。

　　到底什么時候需要換冬季胎？很多寒冷地區的消費者對此都存在認識誤區，以為非得看到路面有積雪或者結冰的時候才需要換冬季胎。其實，當室外氣溫達到-7℃的時候，就需要更換冬季胎了。

　　有沙地駕駛經驗的人都知道，需要適當降低一些胎壓，讓輪胎在沙地增加接地面積，降低壓強避免陷車。然而，也有寒冷地區的用戶把這種操作移植到雪地上，以為可以通用，這種做法也是錯誤的。

　　這種說法把缺氣保用輪胎“神化”了，其實它沒有這么強。缺氣保用輪胎就是俗稱的“防爆胎”。缺氣保用輪胎是在胎側增加了抗疲勞高強度結構。與普通輪胎一樣，缺氣保用輪胎也會被扎壞漏氣，但是壞了之后還是要比普通輪胎更安全。

　　有些輪胎店喜歡給你做“科普”，說是每次換輪胎，最好把四條都換掉，以保證輪胎磨耗程度能均衡一些。這種說法有一定道理，但沒必要這么浪費舊輪胎。

　　從行車安全角度考慮，我們只需要保證同軸兩條輪胎具有相同花紋相同性能，就可以了，不需要多掏錢把另外兩條還能用的輪胎也換掉。

　　輪胎之于汽車的重要作用，再怎么強調都不過分。很多人知道在不同的使用場景中要匹配不同的鞋子，卻偏偏不重視用車環境與輪胎的匹配程度，殊不知輪胎才是決定車輛性能甚至安全的最關鍵部件。以上談到的這些輪胎知識誤區，都是與行車安全息息相關的信息，希望對大家有幫助，看完之后建議記在小本本上，有需要時就能查閱了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆）