【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】今天小編選了天籟（詢底價(jià)|查參配）2013款2.5XL領(lǐng)先型做輪胎升級(jí)建議，天籟2013款上市以來一直受到很多人的關(guān)注；它的性能如何，這里不多說。下面小編通過親身體驗(yàn)，去探究新天籟究竟適合怎樣的輪胎？

體驗(yàn)讀圖模式

　　說明：此“輪胎體驗(yàn)”并非嚴(yán)格的輪胎測(cè)試，屬于比較主觀的編輯體驗(yàn)，是基于車型基礎(chǔ)上的的體驗(yàn)。由于輪胎特征相當(dāng)復(fù)雜，并且受到車輛本身的懸掛、測(cè)試場(chǎng)地和天氣等因素影響。因此我們只是給出輪胎大體的性能特征。歡迎關(guān)心輪胎的熱心網(wǎng)友評(píng)論和交流。

● 新天籟與優(yōu)科豪馬蔚弛E75輪胎匹配情況

一、體驗(yàn)車型與輪胎狀況

    體驗(yàn)車型是天籟2013款 2.5XL 領(lǐng)先型，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教偏軟偏舒適，前置兩驅(qū)，車輛行駛了總里程4354公里。體驗(yàn)輪胎為優(yōu)科豪馬BluEarth（蔚弛）E75，約9成新，輪胎表面磨損不明顯。BluEarth（蔚弛）E75是優(yōu)科豪馬在國內(nèi)市場(chǎng)主推的輪胎，它主要的特征是靜音舒適和省油。

     體驗(yàn)前，我們對(duì)輪胎氣壓以及胎面硬度進(jìn)行了測(cè)量，數(shù)據(jù)如下： 

二、車內(nèi)靜音舒適效果佳 厚扁平比過濾震動(dòng)強(qiáng)

　　我們體驗(yàn)的新天籟總里程為4354公里，輪胎表面花紋磨損不明顯。當(dāng)新天籟行駛在平順少車的瀝青路面時(shí)，我們體會(huì)到的是安靜舒適的駕乘感受，即使是經(jīng)過一些小坑和粗糙的路面，輪胎反饋到車廂的路感都很弱，坐在后排更是一種享受。這樣的效果很大的功能得益于新天籟出色的隔音工程，它的靜音效果與某豪華品牌旗鼓相當(dāng)。當(dāng)然，輪胎的表現(xiàn)也是有很大的功勞，BluEarth（蔚弛) E75能很大程度過濾掉路面與輪胎的撞擊力，傳遞到車廂的胎噪很小。

     我們本著試出最優(yōu)的效果，絲毫不愛惜車的以60km/h沖過減速帶。當(dāng)時(shí)的感覺是麥弗遜的前懸雖然比多連桿的后懸硬，但是硬的得不明顯，多連桿的后懸就太舒適了。坐在前排有跳動(dòng)的感覺，而坐在后排感受不到跳動(dòng)。輪胎的扁平比為60，偏厚扁平比的輪胎結(jié)合多連桿后懸，能將后排的跳動(dòng)感過濾得干干凈凈。 

三、車身側(cè)傾尚好 輪胎抓地力不夠

　　優(yōu)科豪馬BluEarth（蔚弛）E75是一款靜音舒適和省油的輪胎，這類輪胎給人先入為主的印象都是操控不咋的。究竟E75的操控性能表現(xiàn)差勁，還是繼續(xù)有意外驚喜？

　　天籟是一款以舒適性著稱的家轎，小編對(duì)它的車身穩(wěn)定姿態(tài)先入為主的抱多大的希望，因?yàn)槭孢m型車的懸掛大多比較軟。我們采用連續(xù)繞樁的方式體驗(yàn)車型和輪胎的表現(xiàn)，繞樁的速度保持在60km/h左右，要把輪胎的極限逼出來必須控制好車輛的速度和方向。 

    我們駕駛天籟以低于50km/h左右的速度進(jìn)行繞樁，伴隨著稍微的推頭，也有出現(xiàn)響胎，只要能夠控制好方向盤和出入彎的速度，順利完成繞樁不是問題。這個(gè)時(shí)候的車身側(cè)傾較大，這是天籟較軟的懸掛導(dǎo)致的，但也不會(huì)側(cè)傾得很嚴(yán)重，正常現(xiàn)象。即使之前我們體驗(yàn)的某豪華品牌，這樣的側(cè)傾也屬正常。

    當(dāng)我們以60公里左右的速度繞樁時(shí)，車身的側(cè)傾變大，車輛推頭很明顯，輪胎的尖叫也變得很刺耳，在過第三個(gè)樁筒時(shí)控制不了撞上了。車速超過60公里后，由于慣性的作用力大，加上在急速改變方向時(shí)，60扁平比的胎壁太厚，對(duì)輪胎的抓地力支援不夠。就算是輪胎在那個(gè)時(shí)候的抓地力還有，但也不足以抵抗慣性帶來強(qiáng)大的推頭，最終車輛未能順利完成繞樁。

     經(jīng)過繞樁體驗(yàn)，新天籟上的蔚弛E75抓地力表現(xiàn)欠缺了些，畢竟作為一款扁平比達(dá)到60的輪胎，它主要是照顧舒適和省油，要想它在操控方面表現(xiàn)出色看似不太可能。

四、總結(jié)：

    新款天籟不像舊款只注重舒適而犧牲了操控，它的操控表現(xiàn)相當(dāng)可以。雖懸掛偏軟舒適性好，但我發(fā)現(xiàn)繞樁時(shí)軟的懸掛突然變硬了，這大概就是車身側(cè)傾較小的原因吧，操控表現(xiàn)讓人滿意。原配胎優(yōu)科豪馬BluEarth（蔚弛）E75在靜音舒適方面表現(xiàn)真心不錯(cuò)，但操控上就稍微遜色。如果車主偏向于舒適駕駛，那么到換胎時(shí)仍舊可沿用原配胎，當(dāng)然如果你想換更舒適靜音的輪胎，小編不阻止；如果車主偏向于操控，建議可以換操控性能更好的輪胎，不用擔(dān)心胎噪的問題，因?yàn)樾绿旎[的隔音做得相當(dāng)棒。 

● 其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議

● 新天籟換胎升級(jí)建議一覽表

    新天籟的輪轂有兩個(gè)尺寸，分別是215/60 R16和215/55 R17，除了尊貴版是215/55 R17的輪轂規(guī)格外，其他的都是215/60 R16。新天籟輪胎升級(jí)一覽表如下：

● 輪胎推薦：

    推薦輪胎：倍耐力 新P7

    淘寶均價(jià)：750元/條（215/60 R16）；1200元/條（215/55 R17）

    推薦指數(shù)：★★★★☆

    推薦原因：倍耐力新P7是一款在操控性能出色外，舒適性也表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)的輪胎，新天籟出色的車身隔音和充沛的動(dòng)力，如果換上新P7應(yīng)該是不錯(cuò)的組合。

    推薦輪胎：馬牌MC5

    淘寶均價(jià)：1120元/條（215/55 R17)

    推薦指數(shù)：★★★★

    推薦原因：馬牌MC5是一款在操控表現(xiàn)非常出色，但其靜音舒適又非常好的輪胎。馬牌的輪胎總體來說都偏舒適，即使是跑胎，比其他品牌的跑胎都舒適，但是選擇它要考慮耐磨性能。

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