【太平洋汽車網 用車頻道】炎炎夏日，車輛停在戶外難免要被暴曬，經過暴曬后的汽車車廂內部溫度更是高得嚇人。雖然很多人都知道要先開窗驅散熱氣，但還是有不少車主沒有耐心，未等車廂內的熱氣完全散去，便把車窗關上，將空 調風量開到最大來降溫。其實，除了高溫之外，暴曬后的車廂內還有一些看不見的有害物質，比如甲醛，這些物質對于人體來說則是 長期性的“慢性傷害”，千萬不要小看了。

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　　讓人無奈的是，每年夏天，總是會有粗心家長將小孩有意無意地遺留在車內，導致小孩受驚嚇甚至不幸身亡的新聞。經過暴 曬后的汽車車廂的內部環境極端惡劣，莫說體弱的小孩，就連體壯的成年人，也很難在這樣的車廂環境內久留。既然人命關天，真相俠也是時候出動了，但這次的測試并不是要驗證什么流言，而是想通過實測來告訴大家：在太陽底下暴曬之后的車廂環境到底有多惡劣？我們應該如何應對？

　　特別聲明：本次測試的測試車輛均為測試當天可以取用的車輛，所有測試數據僅針對參與測試的車輛本身，并不代表同類在售車輛都有相同的情況。由于本次測試所采用的測試儀器為家用型甲醛檢測儀，與專業測試儀相比有一定差距，對于甲醛濃度較低的情況，可能會不夠靈敏（顯示數據為0）。故本次測試所得數據僅供參考，不作為測試車輛車廂空氣質量的權威評價依據。

● 真相俠這次要測試什么？

　　真相俠這次主要測試車輛在太陽下暴曬后，車內的溫度及甲醛含量變化。為什么我們要關注暴曬后車內的甲醛含量呢？這是 因為甲醛是車內污染物的主要物質成分，對人體的危害非常大。

　　甲醛污染并非只有新車才存在，一些使用了一段時間的車，同樣存在甲醛污染的問題。車輛經暴曬之后，車內的甲醛會隨溫度升高而加快析出，車內環境也會迅速惡化。

● 本次測試方式及儀器介紹

　　測試對象：我們在編輯部找來長城哈弗H5、東風雪鐵龍C5、廣汽豐田凱美瑞、廣汽菲亞特菲翔四款車進行測試。

　　測試環境：戶外可以被長時間日照的停車坪。

　　測試儀器：甲保御BGFM-06型家用甲醛監測儀，可測量甲醛濃度、溫度和相對濕度。

　　測試方式：我們選擇太陽最猛烈的時間段（上午11點半至下午2點半），將車輛置于烈日下暴曬3小時，然后每隔半小時記錄一次車內溫度及甲醛濃度。

　　在初始階段，四輛測試車當中，只有哈弗H5車內有較低的甲醛濃度，其余三輛車均沒有被儀器檢出甲醛。不知道暴曬三個小時后，四輛測試車的車內情況會出現什么樣的變化？

● 車內甲醛濃度的國家標準是多少？

　　本次測試，我們采用的參照標準是2012年3月1日正式實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，該指南對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見污染物的濃度設定了限值。

　　這份評價指南既適用于評價乘用車內空氣質量，也適用于銷售的新生產汽車，而使用中的車輛也可以參照指南中的標準進行檢測。

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