【太平洋汽車網 用車頻道】奔馳，對于很多消費者而言，有著特殊的魅力，以至于它發布的每一款車型都能引起轟動。就在今年年初，全新奔馳C-Class（以下簡稱：全新奔馳C級（詢底價|查參配））如期而至，迅速成為了不少朋友茶余飯后的不可或缺的話題；確實，全新奔馳C級給我們帶來了很多驚喜，其中它的車機系統成為了最為耀眼的亮點之一，今天我們走近全新奔馳C級，一起了解它的車機系統。

　　今年的8月27日，全新奔馳C級正式上市，共推出4款配置車型，售價為32.52-36.92萬元。新車基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造，外觀上繼續提供立標版（中國特供）和大標版，而車身軸距在海外版基礎上加長了89mm，達到了2954mm。

　　全新奔馳C級的外觀可謂“顛覆性”，與大哥奔馳S級一樣采用了全新一代的家族式設計語言，觀感更加年輕、優雅。相比上一代車型，全新奔馳C級側面的腰線變得更突出、顯眼，行云流水般的設計將前/后燈組巧妙地串聯起來。

　　全新奔馳C級的內飾則再一次顛覆了我對“豪華”二字的理解，很好地將科技、豪華以及藝術進行了完美的融合，誰能拒絕如此驚艷的內飾？方向盤提供了兩種全新樣式，圖示的運動版車型采用了風格迥異的設計，顛覆了傳統T型布局，凸顯科技感與未來感。

　　除了搭載了智能數字化大燈、后輪主動轉向等行業前沿的技術之外，全新奔馳C級認為與駕駛員最為親密的還是第二代MBUX系統，它是否好用決定了消費者日常生活中的駕車體驗，所以工程師將12.3英寸全數字儀表盤顯示屏放到了全新奔馳C級上，顯示效果令人拍案叫絕。

　　與全數字儀表盤顯示屏默契配合的是11.9英寸中央顯示屏，在MBUX 智能人機交互系統 （升級版）的加持下，中央顯示屏帶來了全新的使用體驗，傳統的實體按鍵由新的操作方式代替，包括了觸摸、滑動、語音控制等，所以全新奔馳C級車內的交互幾乎不再需要物理按鍵的介入。

　　除了優化常用功能的體驗外，舒適性配置以及安全配置也有大幅度的升級，其中令我印象深刻的還是“注意力&交通輔助”功能，可以設置增強現實視頻和交通信號燈視圖、注意力輔助系統等，當通過復雜路口時，中控大屏就會自動彈出AR增強型實景導航的畫面，更加直觀、清晰地指引前行。

　　深入了解之后，發現全新奔馳C級確實不負“全新”之名，里里外外都進行了革新，最為令人感到驚喜的正是本次體驗的車機系統，擁有第二代MBUX系統的加持，整個體驗都是全新的，采用觸摸觸摸、滑動、語音控制等方式來代替傳統的按鍵式控制，多媒體娛樂以及車輛信息控制也變得更為豐富，極大地增加了用車、出行的樂趣，系統安全方面也加入了結合指紋、面部和聲音識別的個人設置和驗證數字支付。第一代MBUX系統已經大獲好評，如今第二代系統的表現更進一步，定會受到更多消費者的贊賞與追捧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑒）