【太平洋汽車 輪胎頻道】自2019年國(guó)內(nèi)首批進(jìn)口Model3到實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)已經(jīng)過去4年，車主們也已經(jīng)陸續(xù)到了換胎的節(jié)點(diǎn)了。在太平洋汽車的后臺(tái)，小編也的確收到大量Model 3車主關(guān)于輪胎更換的咨詢。

　　面對(duì)龐大的Model 3車主需求，作為全國(guó)領(lǐng)先的汽車媒體，太平洋汽車將責(zé)無(wú)旁貸，擔(dān)起給Model 3車主挑選最適合輪胎的使命。此次Model 3全球六大品牌輪胎橫評(píng)，我們用了一周時(shí)間在珠海海泉灣賽車場(chǎng)，對(duì)Model 3主流品牌的6款19英寸輪胎，進(jìn)行百公里加速、干濕地制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、滾阻測(cè)試、高速電耗、車內(nèi)噪音這6大維度專業(yè)測(cè)試。

　　不僅如此，我們還邀請(qǐng)了30位特斯拉車主共同參與，只為破解這6款輪胎與操控、舒適、續(xù)航這三者間的奧秘，看看當(dāng)下各個(gè)主流輪胎廠的當(dāng)家產(chǎn)品中，哪款是“實(shí)力派”，哪款又令人大跌眼鏡。

　　相信大家都知道，國(guó)產(chǎn)Model 3原配有18/19英寸兩個(gè)尺寸的輪轂，18英寸原廠搭配的是米其林PS4帶靜音棉的輪胎，19英寸原廠搭配的是韓泰S1 Evo3帶靜音棉的輪胎。

　　這兩款輪胎已經(jīng)處于行業(yè)一流水平，那車主們還有其他選擇嗎？例如有的車主想要更加靜音，有的車主想要操控，有的車主想增加續(xù)航、還有車主單純想輪胎更耐磨……針對(duì)以上各類Model 3車主的需求，我們?cè)陔娚唐脚_(tái)上精挑細(xì)選了六大品牌輪胎進(jìn)行橫評(píng)。

　　基于特斯拉車主的訴求，我們對(duì)輪胎品牌進(jìn)行挑選，但可惜的是很多品牌在新推出的換代和ev輪胎中，很多都暫未排產(chǎn)235/40 R19這個(gè)型號(hào)，最終只能在市面上挑選出了這六個(gè)能采購(gòu)到的品牌型號(hào)。

　　因此，我們最終選出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、馬牌CSCS5、固特異EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和賽輪液體黃金S01輪胎。有意思的是，這六款輪胎剛好來自法國(guó)、意大利、德國(guó)、美國(guó)、日本、中國(guó)這六個(gè)國(guó)度。

（本次評(píng)測(cè)采用的賽輪彩色定制胎售價(jià)為1999元，非彩胎為1499元，特此說明）

　　在此次測(cè)試的6款輪胎中，有偏向運(yùn)動(dòng)操控的，也有主打靜音舒適、節(jié)能耐磨以及均衡的，充分滿足不同需求的Model 3車主需求。同時(shí)，它們的價(jià)格跨度區(qū)間從1389元橫跨到了1999元，610元的差價(jià)絕非小數(shù)目，也令我們對(duì)它們的實(shí)際性能差異更為好奇。

　　米其林PS4：米其林品牌稱得上婦孺皆知，此次評(píng)測(cè)的PS4更稱得上明星產(chǎn)品，235/45R18的版本被Model 3作為原配輪胎搭載就是最好的例證。PS4采用較大接地面積的花紋設(shè)計(jì)，靈感來自FORMULA E，目的是提升高速穩(wěn)定過彎性能，加上創(chuàng)新復(fù)合材料覆蓋，使得輪胎可以快速準(zhǔn)確地傳遞力矩，提升操控響應(yīng)；高端定制絨面材料帶來精致的視覺體驗(yàn)，曾獲日本“優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

　　倍耐力P ZERO PZ4：出自意大利的倍耐力品牌，旗下頂級(jí)的高性能輪胎系列——P ZERO，被不少高性能車型列為原裝輪胎，在各類汽車節(jié)目中存在感極強(qiáng)。而這次參與評(píng)測(cè)的P ZERO PZ4（第四代P ZERO）輪胎，其非對(duì)稱胎面花紋和納米復(fù)合材料，改善了制動(dòng)性能、操控性和控制力，并保證優(yōu)秀的抓地力和穩(wěn)定性。

　　固特異EAGLE F1 Asymmetric 2：固特異作為美國(guó)家喻戶曉的輪胎品牌，旗下EAGLE F1非對(duì)稱系列輪胎適用于高性能轎跑，靈感源于專業(yè)賽車輪胎，其表面采用了的三維立體花紋塊設(shè)計(jì)，在剎車時(shí)能夠自動(dòng)張大，增加輪胎的接地面積；交疊簾布胎體結(jié)構(gòu)的采用，令制動(dòng)軸的抗扭剛度提升，有利于縮短剎車距離。

　　普利司通POTENZA S001：普利司通品牌來自日本，旗下POTENZA  S001上市以來就受到了眾多頂級(jí)跑車的青睞，而標(biāo)配了該輪胎。POTENZA S001在高速行駛、干路濕路操控和舒適方面均有出色的表現(xiàn)，通過60°斜紋溝槽及多功能花紋塊的非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了干濕路操控性能及制動(dòng)性能的提升；同時(shí)胎側(cè)新材料PET(聚酯)補(bǔ)強(qiáng)層的使用，提高了輪胎的干濕路牽引性能；而胎面靜音AC花紋塊的導(dǎo)入和胎體剛性的提高，確保了頂級(jí)跑車廠商們對(duì)靜音性和駕乘舒適性的高訴求。

　　馬牌CSC5：來自德國(guó)的馬牌，在2013年便推出了CSC5輪胎，被不少德系高性能車以及豪華車型列為原廠運(yùn)動(dòng)型輪胎。該款輪胎采用了馬牌“BlackChilli(黑辣椒)"復(fù)合材料配方，當(dāng)輪胎遇到剎車狀況時(shí)，材料分子可以迅速適應(yīng)縮短的諧振頻率波長(zhǎng)，高效吸收摩擦能量，縮短剎車距離。

　　賽輪液體黃金S01：來自中國(guó)山東的賽輪液體黃金S01輪胎，作為此次評(píng)測(cè)中唯一一款中國(guó)品牌的產(chǎn)品，殺手锏就是世界首創(chuàng)的“液體黃金”新材料。賽輪通過這種材料研制出的的輪胎實(shí)現(xiàn)了濕地制動(dòng)、耐磨、滾阻性能的兼顧，打破困擾輪胎行業(yè)百年的魔鬼三角。

　　此外，這款賽輪液體黃金S01輪胎還提供定制顏色服務(wù)，打出了差異化的一手好牌。值得指出的是，賽輪液體黃金輪胎與中策的朝陽(yáng)一號(hào)在策劃這期選題時(shí)便已成為備選，可惜的是當(dāng)前朝陽(yáng)一號(hào)并沒有235/40R19的規(guī)格，因此只有賽輪液體黃金輪胎參加。