【太平洋汽車網 用車頻道】最近，真相俠在泡論壇時，發現某個問題被網友討論了很長時間：機油粘度越高，油耗提升越明顯，但發動機的噪音卻越低。雖然從理論上說，發動機使用粘度高的機油會增加油耗，噪音也會發生變化，但是實際情況又是否如網友所說的有明顯差別呢？恰好，真相俠手頭上有一些某品牌不同粘度的機油，趁同事不在順了他的車鑰匙，這樣就可以實測一下了。事不宜遲，馬上搞起。

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　　注：本次測試所得的所有數值及結論，僅對測試用車有效，并非所有車型均有類似的油耗差異表現。油耗差異水平與車型的具體排量及駕駛操作有關，本文所得結論僅供參考。

● 網友現身說法：換用高粘度機油后，車子油耗增加，噪音有變化

　　在某品牌某車型的論壇中，一位網友講述了自家車換用高粘度機油后，遭遇“油耗上升”的經歷：

　　除了油耗之外，發動機的噪音變化也是網友討論的話題。

● 真相俠這次要測試什么？

　　機油粘度對車輛油耗和發動機噪音的影響究竟有多大？為了看清楚這種差距，真相俠找來了三種不同粘度的機油和一輛測試車，做一次簡單的測試。

● 本次測試方式及儀器工具

　　測試對象：真相俠手上儲備了同一品牌三種常見粘度的機油，分別是5W-30、5W-40、5W-50。而真相俠順來的車子，則是一輛東風雪鐵龍新世嘉，已經跑了1萬多公里，其使用的機油粘度正是5W-30，用來做測試車正合適。

　　測試儀器：數字式噪音計

　　測試方式：我們將機油粘度按由低到高的順序（5W-30→5W-40→5W-50），分別加注到測試車中，每次都將機油濾清器更換掉，盡可能地減少舊機油的殘留量。

　　熱車完畢后，我們將車開到加油站（其實加油站就在換機油地點的旁邊），將油箱加滿（加滿至油面可見的程度），然后按預定路線跑一圈，回到加油站再次將油箱加滿，根據加油量及小計里程換算出當次測試的平均油耗值。三種機油的噪音測試則是在途中的固定路段中進行。

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● 測試過程：換上三種粘度的機油，加滿油后繞固定路線跑圈

　　上回虧氣輪胎的胎溫上升程度（點擊回顧）的測試，其實是存在一定駕駛風險的，當初真相俠將助手推去開車，也有些后怕，實在是心有愧疚……

　　在測試過程中，真相俠只需按照路線行駛，遵章守法安全駕駛就可以了。我們的測試路線是廣州環城高速+大學城外環路，全程約93公里。

　　每更換一次機油，然后按預定路線行車，測噪音測油耗，一圈下來要耗費兩個多小時；三種粘度的機油都測試完，大半天便過去了。測試當天是晴空萬里，開車的真相俠還是覺得挺享受的，倒是幫我們車子連續換了三次機油的師傅，在換最后一次機油時終于忍不住發問：你們家是賣機油的吧？

● 測試結果：油耗差別達到1升，噪音數據出乎意料

　　耗費了大半天時間，終于完成測試，我們整理了一下三種粘度機油的實測油耗數據，具體數據如下：

　　三種機油的平均油耗數據差異并沒有出乎我們的意料，粘度最高的5W-50機油毫無懸念地戴上了高油耗的“帽子”。油耗測試結果也與大家的認知相一致：在車況與路況都基本一致的前提下，使用粘度高的機油確實會更耗油。

　　看完平均油耗數據，我們再來看看噪音測試的數據，具體情況如下：

　　測試數據顯示，當使用粘度最低的5W-30機油時的怠速噪音是最高的，而使用粘度最高的5W-50機油時的怠速噪音則是最低的，這個結果也符合大多數人贊成的“怠速狀態下，機油粘度越高噪音越低”的結論。不過，當車子跑起來之后，時速分別為60km/h和80km/h時，結果卻反了過來：行車狀態下，粘度高的機油，噪音值反而更高。

　　這個噪音測試結果讓人有些意外，與大部分人的認知并不一致。但是，或許是由于每種粘度的機油在車輛身上使用的時間都比較短（平均使用時間不足3小時），差異并沒有變得很明顯，僅僅是反映在數據上。

● 實驗啟示：依照廠商建議使用合適粘度的機油是最可靠的做法

　　既然車輛使用高粘度機油會增加油耗，那么我們就不必刻意追求所謂的“機油粘度越高越靜音”的效果，而去盲目選擇高于廠商建議粘度標準的機油。

　　關于機油的各種必讀信息及選購技巧，真相俠的同事已經寫過一系列的文章，感興趣的朋友不妨點擊以下鏈接，到我們的機油專區認領你所需要的實用信息吧：

　　總結：真相俠這次針對機油做的只是簡單測試，已經印證的結論是“機油粘度越高越耗油”；至于“機油粘度對噪音高低的影響”，我們驗證的結果是“高粘度機油怠速噪音更低，動態時的噪音更高，低粘度機油的情況則相反”。對于機油粘度與噪音之間關系的問題，真相俠覺得有必要繼續跟進，并爭取時間和機會，來一次徹底一點的對比測試，繼續為大家釋疑解惑。

　　機油其實是一門很專業的學問，對于我們這些普通車主來說，很難也沒有必要將機油的各個方面進行結構和研究。我們只需要了解清楚機油粘度與等級的含義，以及多讀車輛說明書，知道自己的愛車適用什么粘度及等級的機油就可以了。真正需要我們去考慮的，只有機油品牌、價格以及購買途徑。