【太平洋汽車 輪胎頻道】上一期給大家普及輪胎壽命相關知識，從而得知輪胎的存放、養護至關重要，所以在輪胎保養的時候，都要注意哪些問題，還有究竟需不需要對調？多長時間對調一次比較合適？這是本期討論的重點話題！

　　輪胎不均勻磨損的原因分析

　　首先就是驅動輪與從動輪受力不一致，大多數家用車，主流都是兩驅車型，有的車型是前驅，有的車型是后驅，驅動輪直接對地面發力，與地面之間的摩擦磨損更為嚴重，因此，驅動輪的磨損會比從動輪的磨損更嚴重一些。

　　接著就是車輛前后重量分布不均勻，普通的家用車，前后重量分配比重大約是6：4，相比于車輛后輪，車輛前輪所負載的作用力會更大一些，這也就導致車輛前輪的摩擦作用力較大，從而導致車輛前輪比較容易發生磨損現象。

　　輪胎的磨損程度還與車主所行駛的路面有關，有些車主經常跑工地，沙石路、土路等非鋪裝路，路面凹凸不平，存在各種各樣的碎石，這也就導致四條輪胎很容易出現各種各樣的磨損，在這種行駛路況條件下，車主就需要定期對調四條輪胎，因為這種路況對車輛的輪胎的磨損特別嚴重。

　　輪胎為什么要對調？

　　現在常用的4輪家用車，所謂的輪胎對調，是指將四條輪胎的位置進行前后左右交叉對調，對調的原因非常簡單，就是四條輪胎在使用過程中，可能存在不均勻磨損，導致四條輪胎的使用壽命不一致，而輪胎對調的作用就可以讓四條輪胎的磨損更均勻，從而增強車輛行駛的安全性。

　　輪胎對調周期

　　輪胎究竟多長時間進行一次對調？有些車主說兩萬公里，有些車主說一萬公里，究竟哪一種更加準確呢？其實最標準的對調周期是根據車主的用車環境，根據車輛輪胎的磨損情況來確定的。

　　如果車主經常性跑高速，定速行駛路況較多，急加速或急減速情況較少，車輛輪胎的使用工況自然而然是非常好的，車主輪胎對調的周期可以適當延長一些；但如果車主經常性跑非鋪裝路，路面對輪胎的磨損非常不一致，這種情況下，車主5000公里對調一次都不為過。車主平常每隔5000公里檢查一下輪胎的花紋深度，根據前后輪胎花紋深淺，判斷輪胎的磨損情況，如果前后輪胎花紋差異值較大，就需要及時對調輪胎。

　　相比傳統輪胎，賽輪最新推出的液體黃金輪胎采用世界首創化學煉膠技術，通過復雜的混煉過程，將橡膠、填料、配合劑充分混合。區別于傳統混煉技術，化學煉膠技術使分子間作用力更強，還克服了傳統液相混煉技術的難點，就是在世界范圍內也屬于前沿技術。

　　賽輪液體黃金輪胎不僅能降低輪胎的滾動阻力，提高抗濕滑性能，最主要的是還能同時提高輪胎的耐磨性，打破了困擾世界橡膠輪胎行業多年的“魔鬼三角”困境，全面提升了輪胎的使用性能。

　　總結

　　汽車輪胎除了對調之外，它還需要及時更換，一般情況下，輪胎的更換周期大約是3到5年或6萬公里左右，畢竟輪胎都是由橡膠材質制作而成的，使用時間越長，輪胎橡膠老化變硬就越嚴重，其強度就越弱，車輛行駛過程中極易發生爆胎的風險，而搭載EcoPoint³（液體黃金輪胎）技術的產品，則可以適當延長2-3萬公里的使用周期，讓車主的每一公里更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養車）