【太平洋汽車 輪胎頻道】同樣的輪胎，有的人跑個五六年或七八萬公里還有胎紋，而有的人沒跑個兩三年年輪胎就磨的不行了。

　　為什么同一款輪胎壽命會存在如此巨大的差異呢？

　　一條輪胎要是用的少能用多久呢？

　　那么究竟是什么影響著輪胎的使用壽命呢？

　　哪怕新換輪胎不用，最多也就放7年就報廢了，有些車主平時很少開車，所以幾年后輪胎看起來花紋還是很深，那這種輪胎是否需要換掉呢？這時候就要從輪胎的“使用年限”說起了。

　　要了解輪胎的使用年限，首先就得搞懂輪胎是怎么會老化的！大家都知道輪胎是橡膠制品，橡膠屬于有機物，只要是有機物就會老化分解，其中加速老化的元兇就是太陽了！在紫外線照射下，橡膠會慢慢失去彈性和韌度，慢慢變脆弱。最終就會老化、開裂。

　　所以輪胎廠家的倉儲全都是按照避光、干燥、通風的要求做的。也因此輪胎的“使用壽命”普遍是按照“輪胎安裝到車輛上之后”開始算起的。

　　而長期停放在地下車庫里的車輛，輪胎的“健康狀況”是遠好于露天停放的車輛。很多長期停在地下車庫的車，往往到了7年、8年，輪胎橡膠依然彈性良好，沒有網狀裂紋，就是這個道理。

　　任何人無法避開一個事實：橡膠怕紫外線。當然了，遠不止橡膠，如果離開了陽光直射、高溫、各種鳥屎樹脂，就連車漆也會健康很多，但是無論如何，行業內通常建議車主們，輪胎安裝到車輛上之后開始算起，5年后就應該請專業師傅檢查一下橡膠的狀態。如果發現老化明顯就應該及時換掉。如果狀態良好，那么之后每一年都要檢查一次，以確保安全。

　　買過輪胎的車主都知道，正常價位的輪胎在網上基本上是各種好，又有操控又耐磨還能滿足靜音，反正就是妥妥的“六邊形戰士”，看下來好像就只有價格有區別。但實際上輪胎有一個魔鬼三角定律！

　　耐磨/滾動阻力（阻力越低，車輛越節能）/濕地抓地（雨天不打滑）3項性能的“蹺蹺板定律”。——這3項性能，互相之間的關系是“此消彼長”的關系。而賽輪EcoPoint³（液體黃金輪胎）的出現，徹底給出了解決這一問題的答案。

　　賽輪“液體黃金”輪胎使用國橡中心世界原創碳酸法工藝制備的無機“非化石”材料二氧化硅/石英砂，取代用化石燃料制備的炭黑作為橡膠填料，平均1條轎車胎可減少CO₂排放約8公斤。同時使用“綠色一體化”工藝制備的EVEC相較傳統工藝制備的合成橡膠，由于簡化了干燥、成型、包裝等后處理工序，提升耐磨性的同時，能耗也得以大幅降低。

　　賽輪集團技術研發中心TB研究室主任張云秀介紹說，其實液體黃金輪胎之所以耐磨性能更加優越，還是因為液體黃金材料的高性能。像之前介紹的那樣，世界首創的化學煉膠方法，填料與填料相互作用弱，填料分散優異，填料與聚合物的相互作用增強，磨耗性能自然會大幅提升。

　　影響輪胎使用壽命的因素還有溫度，液體黃金輪胎基于材料的優勢，可以降低材料的動態疲勞生熱，從而降低輪胎行駛過程中的生熱。在同等駕駛條件下，輪胎的工作溫度更低，自然輪胎的使用壽命也相對更長。

　　因此想要輪胎不老化，就非常簡單了：避光、干燥、通風的環境下，橡膠的老化速度就非常慢，甚至是慢到微乎其微的程度。好的橡膠配方加上專業避光存儲，3年后依然和新的差不多，就是這個道理，所以年均里程長的車主，選擇液體黃金系列產品之余，盡量把車子停到地庫，整個輪胎使用周期真的可以超過你的預期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養車）