【太平洋汽車網 用車頻道】不知不覺，距離上一期用車故事已經整整一年時間了。間隔這么長時間沒更新，原因就不細說了，反正領導已經拍過桌子要我們長記性了……再次推出的這期用車故事，我們將介紹一位編輯部的重量級車主和他的愛車——身高1米9的大漢蘭博文（昵稱“蘭博”），以及他新買的接近2.3噸重的全新大切諾基（詢底價|查參配）。

體驗讀圖模式

　　像大切這種龐然大物，也只有蘭博這種身軀魁梧的車主才能在視覺效果上和它相匹配。有著越野基因的全新大切，是如何和蘭博結緣的呢？蘭博在用車過程中又會有哪些值得一說的故事呢？接下來的用車故事，就讓蘭博來告訴大家。

　　注：由于每個人的用車習慣都有區別，所以車主的某些觀點可能會有強烈的主觀色彩，或者會比較片面。希望大家尊重車主，文明交流，不要對車主進行人身攻擊。

　　除了本文將要談及的話題之外，若各位在用車過程中遇到其他問題需要解決，也可以點擊這里進入《PCauto用車寶典》獲取幫助。

● 本期主角：蘭博和他的2014款大切諾基

　　蘭博是我們導購組的編輯，他的身高冠絕編輯部，他也因此成為導購組的御用車輛空間測試員。像他這種身材魁梧的大漢，一般家用車的尺寸很難和他相匹配，只能從大型車里尋找搭檔。

● 2014年3月購車，行駛里程10836公里

　　蘭博成為大切車主只有短短5個月的時間，但行駛里程已經超過了一萬公里?？纯催@個里程數，平均每個月能跑2000公里，開著大切去戶外撒野成了蘭博業余時間的最大愛好。

　　在購買大切之前，蘭博還考慮過豐田蘭德酷路澤，但對比過兩車的整體設計、配置和越野性能之后，蘭博選擇了“美式風味”的大切。

● 吸引之處：外觀霸氣到沒朋友，駕駛模式夠豐富

　　在蘭博眼中，大切最吸引他的地方，就是其霸氣的外觀造型。與2013款相比，2014款大切的外觀變得更精致，豪華感有明顯提升，堪稱“Jeep有史以來最豪華的全能SUV”。

　　2014款大切的豪華還體現在內飾當中。蘭博在選車的時候，就已經被大切的豪華內飾深深吸引。“很多人都說美國車的設計和工藝如何大大咧咧的，如果他們接觸過這款大切，那么他們肯定會覺得自己是井底之蛙。”蘭博說。

　　當然，蘭博把大切買回來并不是為了摸這摸那的，而是要拿它到戶外真刀真槍地實干。卓越的越野性能和豐富的電子配置，也是大切吸引蘭博的地方。

　　面對大切豐富的越野功能，連蘭博自己都調侃：“我又不是開著大切去打仗，現有的這些越野功能已經足夠應付絕大部分野外環境了，況且平時在市區也用不上這么多越野功能，沒必要老是調個四驅跑吧？夠用就好了。”

如果您想了解更多實用的用車知識，請點擊以下圖片瀏覽相關內容： 

● 不爽：老美的造車工藝有進步，但還有不小的提升空間

　　雖然蘭博對大切的內飾愛不釋手，但還是有些地方讓他感到不滿，比如某些內飾板件的拼接密合度，還是不夠精細。

　　大切的“高大”是其特色之一。對于身材高大的蘭博來說，大切的這個特色很符合自己的氣場；但對于蘭博的女友來說，過于高大的大切只能讓她感到麻煩……

● 保養花費：小保養只需1100元左右，對于這個級別的車來說不算貴

　　大切的保養間隔是每5000公里或6個月。這個月初，蘭博的大切剛剛做完二保，材料費和工時費一共花了1163元。對于這種級別的SUV來說，蘭博覺得這個保養價格還是能接受的，并不算貴。

● 品牌售后服務：網點不多，服務讓車主舒心

　　即使是在一線城市，Jeep的網點也并不多。雖然如此，但其售后服務的質量并沒有打折。蘭博在4S店等待車輛保養時，特意留意了一下4S店的環境和服務水平。“硬件條件挺好，該有的娛樂和放松項目都有，車主在休息室里等待不會感到無聊；軟件條件也不錯，會有工作人員為你提供茶水飲料，該做的服務都做到了。”

　　蘭博說：“我的車已做過兩次保養，每次保養結束后，4S店都會幫忙將車身沖洗干凈，還會清潔發動機艙，讓我開著干干凈凈的車回家，十分舒心。”這種售后服務的細節，很多豪華品牌都會做到，Jeep也不會例外。

● 養車心得：平常駕駛時多留心，盡量少磕碰

　　談到平常養車的心得，蘭博說：“除了按時為車輛做保養之外，還有很重要的一點，就是小心駕駛。大切的體型很大，視野盲區也大，尤其是側后方，平常駕駛時要多留心，避免磕碰車身。”

● 動力表現：龐大身軀也能有強勁的加速表現

　　蘭博的這臺大切搭載的是3.6L Pentastar V6發動機，和2013款大切的動力系統保持一致。無論是在公路上，還是在荒郊野外，這款發動機都能盡職盡責，澎湃的動力也讓蘭博感到很過癮。

● 油耗水平：城區行駛也就10個油，喝92#就OK了

　　蘭博這臺大切的重量接近2.3噸，再加上美國車一直存在“費油”的固有形象，這臺大切的油耗估計也夠嗆了吧？“平常在市區行駛基本上能保持10個油，當然，要是遇上特別變態的擁堵，就是堵在那十分鐘一動不動的那種，油耗就要升到13個了。不過還好，在廣州很少遇到這么變態的擁堵，跟帝都比還是挺幸福的。”

　　大切這臺3.6L發動機并不需要加高標號的汽油，“吃得還是比較粗的，以前喂93#，現在喂92#就可以了，特省心。不過，每次去加油都得提醒工作人員加92#，試過好幾次了，工作人員把我的車引到柴油加油機那邊……”

● 有趣用車故事：在高速公路上“坑”斗氣車

　　當我問蘭博是否遇過有趣的用車故事時，蘭博跟我說了這樣一次經歷：“某次夜晚我開高速去另一個城市找朋友聚會，那條高速同向只有兩車道，當時我在內側車道依照限速120km/h巡航，外側車道有很多大貨車，但我的后面有一輛車老是對著我閃大燈。剛開始我以為那車是無意的，后來發現那家伙是想讓我跑快點，他要超車。我就納悶了，這限速才120，難道讓我超速讓你嗎？

　　等我倆把那堆大貨車都超過之后，那車就開始跟我斗氣了，故意跟我并排行駛。我經常跑這條高速，挺熟的，我知道前面就有一個測速點，于是我就故意加速跑，那車果然也跟著加速，想把我甩開；等快到那個測速點時，我趕緊松開油門減速到限速水平，而那家伙還繼續提速，以為把我甩掉了……哈哈，那張超速罰單那家伙估計吃定了！”

　　總結：身高一米九的蘭博，確實應該找大切諾基這種級別的越野車來當搭檔。自從當上了大切車主，蘭博被大切重新喚起了自己的越野熱情，一有時間便開著大切去那些或泥濘或崎嶇的野外過把越野癮。即使是日常在城市里用車，大切也能拋開越野的一面，顯現自己豪華車的特質，讓蘭博在駕駛時感受到舒適和穩重。

　　大切諾基的吸引之處：外觀造型十分霸氣，倍兒有面子；內飾用料很考究，工藝進步相當明顯；駕乘舒適度讓人滿意，越野時也能享受豪華車的舒適待遇；越野功能相當強大，足以應付各種惡劣的路況環境；售后服務質量達到豪華品牌的水準，讓車主舒心。

　　大切諾基的不足之處：某些內飾部件的密合程度還有待提升；車廂地板離地較高，上下車略顯不便；后排空間沒有想象中那么大；發動機艙的布局還可以再規整些。

　　蘭博的用車心得：要想車輛保持良好的狀態，必須按時保養；平常開車時多留心，盡量避免磕碰；路上行駛時遵守交通規則，既能避免破財，也能避免災禍。