【太平洋汽車網 輪胎頻道】編輯博客有很多網友將日常用車的疑問向編輯提出來，我們回答時可能時間太倉促，也有思考不全面，所以解答難免會不全面，或限回答有限的篇幅，有些時候不能全面解答網友的提問。因此我們特意開辟了《博客疑問匯總》的欄目，希望通過解答編輯博客網友有代表性的問題，給大家提供用車方面的參考。而第一期，將由我(潘春繁)回答網友關于輪胎更換需要了解的知識。

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　　編輯挑選了幾個比較有代表性的網友在編輯博客的留言，針對這他們的問題，然后做出詳細的解答。

　　很多網友都會咨詢自己愛車的輪胎升級什么型號的輪胎？更換什么樣的輪胎更適合自己愛車？更換大輪胎后，對原車有什么樣的影響？等等，這些都是網友比較關心的問題。

● 輪胎和輪轂可升級的范圍，看輪轂的J值

　　要升級輪轂和輪胎，首先要看自己的車型可以升級到多大的輪轂和輪胎。比如上面提到的天語SX4，原車輪胎尺寸為195/65 R15，按照輪胎計算器的算法，在不更換輪轂的情況下最大的胎寬可以升級到215，扁平比60是最適合的，但如果想提升抓地力，最好的扁平比是55。

　　其實，在不改變輪轂的情況下，更換輪胎需要考慮一個重要的數值——J值。J值決定了輪轂能夠套上多大胎寬的輪胎，J值越大，輪轂就能套上更大尺寸的輪胎。

　　如上表，一個7.0J的輪轂，它最大能夠更換225mm胎寬的輪胎，最小205mm的胎寬，比225mm大的輪胎套上去會脫落，比205mm小的輪胎套不上去。如果想換更大尺寸的胎寬，只能更換大尺寸的輪轂了。

● 輪轂不能隨意加寬，需要考慮多方面的因素

　　很多車主都會覺得自己的原車輪轂太小和不夠帥氣等原因，然后購買一套尺寸更大、精美的輪轂換上車。是不是輪轂就可以隨意的更換自己喜歡的尺寸？

　　答案是不可以。比如，我自己的飛度，它的原車輪胎尺寸為175/65 R15，如果不更換輪轂，更換胎寬最大可以到195mm，再大就不行了。因為飛度的輪孔寬度不夠，曾經有人將飛度的胎寬升級到205mm，直線行駛是沒有問題，但打死方向盤輪胎會與避震筒或輪拱板發生摩擦，對輪胎的壽命和駕駛安全造成很大的影響。

　　輪胎適不適合安裝到一款車上，需要考慮輪轂的安裝尺寸外，也需要考慮這款車型的輪拱大小，如果只是通過更換更大的輪轂，而沒有考慮輪拱的直徑大小和深度，這樣是不行的。

　　看上面的輪胎計算器的數值，新舊輪胎直徑相差值控制在±3%以內，當然我們更建議新舊輪胎的直徑控制在5mm以內，這樣速度表誤差才是最小的。如果超出5mm，在±3%以內，速度表的誤差比較大。

　　更輪轂最好的辦法是更加原車輪胎的胎寬進行比量，我還是拿飛度做參照，它最大的胎寬可以升級到195mm。如果車主想更換更大尺寸的輪轂，16寸也嫌小，那換個17寸吧。只是這個17寸的輪轂適配的胎寬最好不要超出195mm的范圍，扁平比就要變為45或者50的尺寸了。

● 車型性能決定更換輪胎類型，跑車配跑胎

　　更換大尺寸輪胎，整車給人的感覺更大氣，某種程度也更美觀；但不是盲目追求大尺寸的輪胎。比如一輛1.4L自然吸氣發動機的賽歐，更換一套17寸的倍耐力新P7輪胎。只是1.4L自然吸氣發動機的動力實在太弱了，輪胎的性能無法發揮；而購買一套17寸的倍耐力新P7價格已經接近4000元。輪胎的性能再好，安裝在性能太弱的車輛上，這種方式是浪費金錢，而輪胎卻沒有發揮不了它應有的性能。還不如直接換一套15寸或16寸固特異安乘來得實際。

　　假如配備1.4L自然吸氣發動機的賽歐更換一套17寸倍耐力新P7輪胎，不僅浪費錢財，而且小車配大腳還會增加油耗，太沒有必要了。車型的性能較弱，建議更換舒適型或者耐磨型好的輪胎，比如可以選擇韓泰Optimo系列、固特異安乘和馬牌CC5等輪胎。

　　像別克君威GS這類操控性能超好的車型，它的車身隔音就比大部分車型都出色，但原廠輪胎卻是普利司通的泰然者EL300。EL300是普利司通專門提供給車廠做配套的舒適型輪胎，與GS強悍的操控性能不相符，車主如果想提升操控，必須更換操控性能好的輪胎。車主可以選擇的輪胎有很多，比如米其林Pilot Sport 3、馬牌ContiSportContact或倍耐力新P7等輪胎等。

● 輪胎尺寸關系價格，大眾尺寸價格最便宜

　　前面一點提到，更換大尺寸的輪胎除了不能發揮輪胎應有的性能外，還浪費金錢。這里涉及一個輪胎尺寸與價格的問題，輪轂尺寸相差大的，價格相差很明顯。暫且不說尺寸大與尺寸小的價格相差多少，就是同一個輪轂尺寸，不同的胎寬或扁平比價格相差也較大。更換輪胎的原則是盡量選擇“大眾尺寸”。什么是輪胎的大眾尺寸？

　　輪胎的大眾尺寸是只現在路上跑的不同車型中，相同輪胎最多的尺寸，比如匹配16寸輪轂最多的輪胎是205/55 R16和215/60 R16，17寸輪轂最多的是215/55 R17等，18寸輪轂最多的是235/45 R18等。這幾個是現在路上跑的轎車最多的輪胎尺寸，大規模生產的商品在價格上都有優勢，輪胎也不例外。因此，大家在升級輪胎的時候，盡量選擇大眾尺寸的輪胎。

1.胎寬相差10mm，價格相差16%

　　假設兩條輪胎輪轂的尺寸是固定的，扁平比也相同，但胎寬只相差10mm，價格可能就差了幾百塊錢。什么道理？因為相差的那個胎寬是偏大，或者是稀少的幸好，那么它們的價格就會更高。

　　京東商城自營的米其林Primacy 3ST浩悅，規格為215/55 R17 94V的價格與225/55 R17 101W的價格相差159元，胎寬只相差10mm，卻是16%的差額。

2.扁平比相差5，價格相差四分一

　　與不同胎寬的道理相同，其實即使輪轂尺寸一樣，胎寬也相同，但是輪胎的扁平比偏小或稀有，注意了扁平比一般更小的，價格更貴，兩條輪胎的價格也可以相差好幾百塊錢。

　　京東商城的倍耐力新P7，規格為225/50 R17 98W的價格是859元，而規格為225/55 R17 97Y的價格是739元。扁平比50與55，相差5個扁平比，但價格卻相差120元，近14%的差額。

　　再看米其林Primacy 3ST浩悅，規格為215/55 R16 97W的價格是869元，而215/60 R16 99V的價格只要656元，同樣相差5個扁平比，價格相差213元，相差了25%；價格竟然相差了四分一，有點離譜。

　　兩款不同的品牌，四款不同尺寸的輪胎，在胎寬和輪轂的尺寸都相同，但扁平比相差5，兩款倍耐力新P7的價格相差120元，而兩款米其林的Primacy 3ST浩悅的價格相差更大，達到213元。

● 總結：

　　更換輪胎需要考慮多方面的因素，輪轂的J值、輪孔大小、車型的性能和輪胎的價格等因素。如果想提升操控性能，可以更換運動型更好的輪胎，當然前提是車型的性能能匹配輪胎，1.4L自然吸氣發動機就沒有必要換一套運動型輪胎。在可選的范圍內，建議選擇更大眾化的規格；比如，215/60 R16 99V的米其林3ST浩悅輪胎，比偏小眾的215/55 R16 97W規格的輪胎，一條省了213元，4條輪胎省了近1000元。其中道理，大家懂的。

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