【太平洋汽車網 用品頻道】2014年，最火的當數“云概念”。而如何利用“云概念”為車主服務，打造理想中的移動家居成為了大家的追求。2015年，卡仕達以“理想車生活”作為理念發布了智能云系列。其中，一套雙系統四屏互聯的車機系統就吸引了不少人的眼光。到底價值16800元的車機系統有什么特別?下面我們一起來體驗一下：

體驗讀圖模式

　　16800元的價格并不是每一位的車主都負擔得起，這套車機系統面向的是對生活有要求的車主。而這次我們體驗的車型是奔馳GLK。奔馳GLK作為一臺全能城市SUV，在性能上自然有其出眾的地方。但是這些豪車都有一個共同點，就是車內多媒體設備不夠人性化與貼心。

　　卡仕達的這套雙系統四屏互聯的車機系統屬于“智能云系列多屏互聯升級系統”的頂配型號。包括原車+智能云雙系統切換的車載導航、防炫目智能后視鏡與后排娛樂系統。智能云系列多屏互聯升級系統采用的是雙系統，在保留原車機系統外，增加了智能云系統。兩套系統協同工作，增強了系統穩定性。

　　對于駕駛者而言，安全、快捷是對車機的首要要素;而對于乘坐者而言，多元化的娛樂則更為重要。而這套多屏互聯升級系統就是因應這種需求而誕生的。

　　車機的功能并不多，返璞歸真到我們最原始的導航功能。包括藍牙電話、藍牙音樂、DVD、AUX、倒車后視。DVD機則外置在扶手箱內，不破壞原車設計。

　　我們平時使用的藍牙功能都是手機搜索車機，而全新的導航系統則是車機搜索手機進行匹配。

　　倒車后視可以升級為360°全景倒車。而四路攝像頭不僅僅在倒車的時候發揮作用，同時也可以作為行車記錄儀使用。

　　導航功能的一鍵通功能被布置在智能后視鏡上，對于任何車型都可以輕易的進行操控。翼卡為客戶提供24小時服務，客服代表會把正確的導航目的地下載到車載導航上，車主無需分神進行搜索。

　　使用一鍵導航進行目的地搜索大概為1分鐘左右，較為復雜的目的地客服人員會進行重復確認。通過一鍵導航進行目的地搜索，比自己手動輸入不但更為快捷而且安全性更高。以下是我們使用翼卡進行一鍵導航的操作視頻：

　　智能后視鏡不但具有一鍵通功能，同時兼顧有電子防眩光與720P行車記錄儀。另外，還支持手勢拍照，用手在后視鏡上面以一定的姿勢滑動，即可完成拍照。

　　現在智能手機的功能強大，MHL正是為此而生。與其在導航上安裝各種亂七八糟的娛樂工具，倒不如直接利用智能手機的多元化功能。

　　通過MHL功能，車主可以把手機上的資源進行分享，包括視頻、圖片等等。甚至使用除車載導航上以外的其他導航軟件。MHL功能通過數據線進行數據傳輸，不需要額外繼續配對，奔馳GLK260多屏互聯升級系統的MHL功能傳輸很穩定，在操作過程中我們并未發現有卡頻感覺，視頻播放流暢，使用導航等工具時，自動切換成橫屏，分辨率匹配度高。以下是我們體驗的操作視頻：

　　別以為“互聯”指的就是MHL這個功能，強大的還在“后頭”。沒錯，說的就是頭枕后面后枕娛樂系統。在正副駕后分別有一個足有10寸大的顯示屏。

　　智能云云枕的功能包括“i”、“c”、“e”三個方面。可以瀏覽原車相關的信息，查詢高鐵、航班等公共信息，還可以當成平板使用。

　　通過互聯功能，我們可以在后排查詢到車輛信息、車輛狀態、駕駛信息、空調溫度與胎壓監測等。

　　智能云云枕可以對中控導航進行操控，而當智能云云枕對中控導航進行操控的時候，中控導航進入暫時“失聯”的狀態。智能云云枕并無分主次，可以同時對中控導航進行控制。

　　后排的這兩塊屏，好幫手稱之為“智能云云枕”。智能云云枕并不直接與原車系統互聯，而是通過總線盒子，實現與智能云車機的互聯，所以采用了Android系統，增強了可玩性與拓展性，提供給后排用戶更好的體驗。以下是智能云云枕的操作體驗視頻：

　　云枕同樣支持與手機的鏡像互聯，畫面甚至可以分享到前排車機。智能云系列多屏互聯車機，不但體現在“互聯”上，他們是一套互聯而且獨立的系統。可以單獨操作又可以與客戶互聯分享。

　　目前卡仕達的智能云多屏互聯升級系統暫時僅支持寶馬525Li和奔馳2013款GLK300、2014款GLK260上。因為要獲得品牌車廠的總線協議才可以提供原車車輛信息，而且要保證車輛信息安全。所以智能云多屏互聯系統支持的車型還是比較少，相信未來會有更多的車型進行適配。