【太平洋汽車網 用車指南頻道】無論對賽車的熱愛程度是多是少，相信每個人心中都會有一個關于速度與激情的夢想在幼年時期就生根發芽。只不過隨著年齡的增長以及常人難以觸及的原因，這個關于機械與熱血的夢就這樣慢慢消退了。好在，現在有這樣一個活動，提供給每一個普通人圓夢的機會，而我就恰巧有幸過了一把賽車癮，那就是“車手來了 長安駕控培訓營”。

體驗讀圖模式

● 什么是長安駕控體驗營?

● 為什么堅持做這件事？

　　說起上海洋炮局可能還有些許陌生，那提起洋務運動期間的金陵兵工廠那可就婦孺皆知了。直到民國時期改編為第21兵工廠（1937）。建國后更名為國營長安機器制造廠，直到1995年，長安汽車有限責任公司正式成立，可以說長安的血液中流淌的是軍工品質的傳承，伴隨著中國的工業一路成長，從無到有，從有到強。而賽車運動，正是任何現代車企不可或缺的實力傳播途徑。

　　用實力在賽場上展現品質的同時，在銷量表現上也是繼續穩住“一哥”地位，上半年保持了自主品牌第一的地位。

　　同時，我認為好的車企不能僅僅在營銷上下功夫，好的車企不能沒有賽車，既然作為自主品牌的標桿，自然對賽車文化的推廣責無旁貸。堅持做長安駕控體驗營，就是反饋消費者，反饋賽車愛好者的最好體現。

● 我們獲得了怎樣的賽場培訓體驗？

　　能得到盧指導的當面授課，其實我已經覺得不虛此行了，看到了強大的教師隊伍，可謂是將專業做到極致，完全沒什么水分。

　　以上多個項目主要分布在試駕培訓A/B、綜合考試區域，另外還有越野娛樂項目來體驗一把CS75在同級別SUV當中較為優秀的通過性能。

　　什么樣的人具備車手的素質呢？根據講解我總結了一下共有三點，那就是耐力（超長時間的比賽、車內的高溫）、技巧（5個G的橫向離心力，頭部重量20多Kg，超過20Kg的轉向力）、反應（平均每次比賽換擋多達2000多次，剎車超過500次）。

　　干地地面起步轉速一般要憋到4000轉，由于現在是濕滑地面那么3000轉即可。這里必須要聯系到保持住右腳準確的穩定在3000轉方可，同時左腳迅速從半聯動點抬起，油門到底，彈射起步，好的起步在整個圈速當中起到至關重要的作用。

　　三檔動作后會有一個緊急制動區域，必須在樁桶前完成合理的制動動作。

　　相對于最快的媒體老師41秒多的成績，差距還是非常巨大的，不過在場地駕駛方面我還確實屬于小白，無論是對于手動操作的陌生還是場地的駕駛技巧，都是非常欠缺的，今天的活動非常短暫，但是對于我這樣的菜鳥收獲還是挺多的。

● 尾聲

● 總結

　　作為本年度唯一全程免費的專業車手培訓營，活動參與者在享受到賽服、培訓、認證、五星級差旅等零支出的頂級福利前提下，能夠獲得最專業的導師指點、專業化的場地體驗、眾多定制的專屬獎品。我相信這對每一名賽車運動愛好者來說都是一件幸事，作秀一場不難，但是能夠一路堅持如此高的標準、如此廣的普及程度，目前在自主品牌當中確實只有長安做到了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 宗澤）